Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3
Мощность
122л.с.
Крутящий момент
-Нм
Расход
6.1л/100
Выбросы
138г/км
0-100 км/ч
10.4с
Макс. скор.
197км/ч
Вес
1274кг
Цена
24,420€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
358 L
51 L
4.8 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 3 5p Zenith SKYACTIV-G 2.0 90 kW (122 CV) · 122 CV (2020-2021)
Общее описание
Mazda3 2019 года, в 5-дверной версии и комплектации Zenith, с двигателем SKYACTIV-G 2.0 мощностью 122 л.с., представлена как вариант, стремящийся к дифференциации в сегменте компактных автомобилей. С ценой 24 420 евро эта модель позиционируется как привлекательная альтернатива для тех, кто ценит дизайн, качество отделки и изысканный опыт вождения, хотя и без стремления к самым спортивным характеристикам. Ее эко-маркировка, благодаря микрогибридизации, является плюсом в текущем контексте.
Опыт вождения
За рулем Mazda3 предлагает сбалансированный и приятный опыт вождения. 122-сильный бензиновый двигатель, хотя и не является избытком мощности, демонстрирует плавность и прогрессивность, идеально подходящие для повседневного использования и дальних поездок. 6-ступенчатая механическая коробка передач — это наслаждение, с точным ощущением и короткими ходами, которые побуждают к ее использованию. Рулевое управление информативно, а подвеска, типа McPherson спереди и торсионная балка сзади, хорошо фильтрует неровности, не жертвуя стабильностью. Автомобиль ощущается устойчивым и безопасным, внушая уверенность в каждом повороте. Шумоизоляция замечательна, способствуя спокойной атмосфере в салоне.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda3, несомненно, является одной из ее сильных сторон. Философия дизайна Kodo от Mazda достигает здесь одного из своих максимальных выражений, с плавными линиями и элегантным силуэтом, который отличает ее от конкурентов. Отсутствие резких складок на кузове и то, как свет отражается от ее поверхностей, создают завораживающий визуальный эффект. Интерьер не отстает, с минималистичной приборной панелью и высококачественными материалами, которые передают ощущение премиум-класса. Эргономика очень тщательно продумана, все элементы управления находятся под рукой, а положение водителя отличное. Сиденья удобны и обеспечивают хорошую поддержку.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mazda3 включает интуитивно понятную и простую в использовании информационно-развлекательную систему с хорошо интегрированным в приборную панель экраном. Хотя она не самая большая в сегменте, ее работа плавная и совместима с основными платформами подключения. Выделяется наличие 24-вольтовой микрогибридной системы, которая дает ей эко-маркировку и способствует небольшому снижению расхода топлива и выбросов. Что касается безопасности, она оснащена хорошим арсеналом систем помощи водителю, хотя конкретная информация не детализирована в предоставленных данных, ожидается, что она будет включать обычные системы для своего сегмента и комплектации Zenith.
Конкуренция
Mazda3 конкурирует в очень жестком сегменте, сталкиваясь с такими моделями, как Volkswagen Golf, Ford Focus, SEAT León, Hyundai i30 или Toyota Corolla. По сравнению с ними Mazda3 выделяется своим более эмоциональным дизайном, качеством внутренней отделки и философией вождения, более ориентированной на удовольствие. Хотя она, возможно, не предлагает такой же простор сзади, как некоторые из ее конкурентов, или самые взрывные характеристики, ее ценностное предложение сосредоточено на общем опыте и эстетической дифференциации.
Заключение
Mazda3 5p Zenith SKYACTIV-G 2.0 122 л.с. — очень интересный вариант для тех, кто ищет компактный автомобиль с индивидуальностью, очаровательным дизайном и превосходным качеством сборки. Это не самый мощный и не самый просторный автомобиль, но его общий баланс, ощущения от вождения и внимание к деталям делают его очень привлекательным предложением. Эко-маркировка является плюсом на рынке, который становится все более требовательным к выбросам. Это автомобиль, которым наслаждаются как визуально, так и за рулем, эмоциональная и рациональная покупка в равной степени.