Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
191Нм
Расход
6.7л/100
Выбросы
157г/км
0-100 км/ч
10.4с
Макс. скор.
206км/ч
Вес
1355кг
Цена
22,250€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
340 L
55 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 3 5p 2.0 DISI Luxury 150 CV i-Stop (2011-2012)
Общее описание
Mazda3 2012 года, в своей 5-дверной версии с двигателем 2.0 DISI мощностью 150 л.с. и комплектацией Luxury, представляет собой сбалансированный и привлекательный вариант в сегменте компактных автомобилей. С ценой 22 250 евро эта модель предлагала интересное предложение для тех, кто искал автомобиль со спортивным оттенком и хорошим набором оборудования. Ее бензиновый двигатель в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач и системой i-Stop обещал эффективность и динамичность в повседневной езде.
Опыт вождения
За рулем Mazda3 2.0 DISI мощностью 150 л.с. ощущается маневренной и отзывчивой. Бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. обеспечивает энергичный отклик, особенно на средних и высоких оборотах, что способствует более динамичному стилю вождения. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и приятна на ощупь, что способствует приятному вождению. Подвеска, типа McPherson спереди и деформируемая балка сзади, обеспечивает хороший баланс между комфортом и стабильностью, позволяя уверенно проходить повороты, не жертвуя слишком сильно комфортом в дальних поездках. Электрогидравлическое рулевое управление, хотя и не чувствительно к скорости, обеспечивает хорошую обратную связь, благодаря чему автомобиль ощущается связанным с дорогой. Система i-Stop, хотя и не такая сложная, как современные системы Start/Stop, выполняет свою функцию по снижению расхода топлива при остановках, добавляя нотку современности в опыт вождения.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda3 2012 года, в ее 5-дверном кузове, характеризуется плавными линиями и спортивной эстетикой, которая и сегодня сохраняет определенную привлекательность. Ее компактные размеры (4460 мм в длину, 1755 мм в ширину и 1470 мм в высоту) придают ей сбалансированное присутствие на дороге. Детали комплектации Luxury, хотя и не указаны в данных, обычно включают элементы, которые улучшают ее имидж, такие как 17-дюймовые легкосплавные диски (с шинами 205/50 R17), которые придают ей более атлетичную осанку. Ожидается, что интерьер, хотя и не детализирован, будет соответствовать линии Mazda, предлагая функциональный и хорошо отделанный салон с продуманной эргономикой для водителя и пассажиров.
Технологии и особенности
В технологическом разделе Mazda3 2.0 DISI 2012 года были включены интересные для своего времени элементы. Двигатель 2.0 DISI (Direct Injection Spark Ignition) с прямым впрыском и изменяемым впуском был ярким примером стремления Mazda к эффективности и производительности. Система i-Stop, хотя и не была абсолютной новинкой, представляла собой шаг вперед в снижении расхода топлива и выбросов в городских условиях. Электрогидравлический усилитель руля, хотя и не самый передовой, предлагал хороший компромисс между помощью и ощущением дороги. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 300 мм спереди и диски диаметром 280 мм сзади, обеспечивающие хорошую тормозную способность. Независимая подвеска на обеих осях способствовала динамичному и безопасному поведению.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактных автомобилей Mazda3 2.0 DISI мощностью 150 л.с. сталкивалась с такими сильными конкурентами, как Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra или Renault Mégane. По сравнению с ними Mazda3 выделялась своим более спортивным подходом к вождению, присущей марке механической надежностью и дизайном, который, хотя и не такой консервативный, как у Golf, предлагал свою индивидуальность. Ее атмосферный бензиновый двигатель, в эпоху, когда турбонаддув начинал доминировать, предлагал линейную подачу мощности и приятный звук, что могло быть плюсом для пуристов вождения.
Заключение
Mazda3 2.0 DISI Luxury 2012 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается интересным вариантом на вторичном рынке. Он предлагает привлекательное сочетание производительности, дизайна и надежности. Его 150-сильный двигатель обеспечивает веселое и маневренное вождение, а его оснащение и отделка позиционируют его как прочную альтернативу самым популярным европейским компактным автомобилям. Это автомобиль для тех, кто ценит связь с дорогой и ищет автомобиль с характером, не отказываясь от практичности 5-дверного компактного автомобиля. Его комбинированный расход 6,7 л/100 км и выбросы CO2 157 г/км относят его к категории Евро 5 с экологической этикеткой C.