Especificaciones y análisis del Mazda CX-7
Мощность
260л.с.
Крутящий момент
380Нм
Расход
10.2л/100
Выбросы
243г/км
0-100 км/ч
8с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1770кг
Цена
37,000€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 двери
455 L
69 L
191 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda CX-7 Sportive 2.3 DISI Turbo 260 CV (2007-2008)
Общее описание
Mazda CX-7 Sportive 2.3 DISI Turbo мощностью 260 л.с., выпущенная в 2007 году, ворвалась на рынок как смелое и необычное предложение в сегменте внедорожников. Стоимостью 37 000 евро, эта модель стремилась предложить не только универсальность внедорожника, но и азарт и производительность спортивного автомобиля — комбинацию, которую тогда немногие осмеливались исследовать. Ее турбированный двигатель и полный привод обещали динамичное вождение, отходя от более консервативного имиджа других автомобилей в своей категории. Это был автомобиль для тех, кто искал нечто большее, чем просто семейный транспорт, автомобиль, который приглашал наслаждаться каждой поездкой с улыбкой.
Опыт вождения
За рулем CX-7 преобладает ощущение мощности и контроля. Его 260 л.с. ощущаются с удивительной непосредственностью благодаря двигателю 2.3 DISI Turbo, который мощно тянет с низких оборотов. Разгон от 0 до 100 км/ч за 8 секунд является явным признаком его спортивного характера, а максимальная скорость 210 км/ч подтверждает это. Полный привод (AWD) обеспечивает отличное сцепление и безопасность в любых условиях, вселяя уверенность в водителя. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, вместе со стабилизаторами поперечной устойчивости, предлагает замечательный баланс между комфортом и жесткостью, обеспечивая маневренное и точное прохождение поворотов. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, является прямым и информативным, делая каждый поворот приятным опытом. Это автомобиль, который приглашает к вождению, к ощущению дороги и к наслаждению мощью под правой ногой, не отказываясь от комфорта внедорожника.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda CX-7, несомненно, является одним из ее самых сильных и отличительных черт. Ее плавные и атлетичные линии придают ей внушительное и в то же время элегантное присутствие. Передняя решетка с характерной формой «улыбки» и острые фары придают ей агрессивный и современный вид. Силуэт купе с ниспадающей к задней части линией крыши нарушает традиционную эстетику внедорожников, добавляя нотку спортивности и динамизма. 18-дюймовые диски с шинами 235/60 R18 идеально дополняют ее прочный и спортивный образ. Внутри дизайн функционален и эргономичен, с качественными материалами и интуитивно понятным расположением элементов управления. Хотя он не самый просторный в своем сегменте, его 455 литров багажника достаточно для повседневного использования. Это автомобиль, который даже сегодня продолжает привлекать взгляды своей вневременной эстетикой и выраженной индивидуальностью.
Технологии и особенности
В 2007 году Mazda CX-7 включала передовые для своего времени технологии, особенно в механической части. Двигатель 2.3 DISI Turbo с непосредственным впрыском бензина и интеркулером был примером эффективности и производительности. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла максимально использовать мощность двигателя, предлагая более интерактивный опыт вождения. Полный привод (AWD) был сложной системой, которая интеллектуально распределяла мощность между четырьмя колесами, улучшая стабильность и безопасность. Что касается активной и пассивной безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза 320 мм спереди и 302 мм сзади, гарантируя мощное и безопасное торможение. Хотя у него не было последних вспомогательных систем вождения, которые мы видим сегодня, его оснащение было полным и функциональным, ориентированным на обеспечение приятного и безопасного опыта вождения.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных внедорожников Mazda CX-7 сталкивалась с серьезными соперниками, такими как Honda CR-V, Toyota RAV4 или Nissan Qashqai. Однако CX-7 отличалась от них своим более спортивным подходом и мощным бензиновым двигателем. В то время как многие ее конкуренты предлагали более эффективные дизельные варианты, Mazda делала ставку на азарт турбированного бензинового двигателя, что делало ее более нишевым вариантом, но очень привлекательным для тех, кто искал производительность. Ее отличительный дизайн также выделял ее, предлагая более стильную и менее традиционную альтернативу, чем ее прямые конкуренты. Это был автомобиль для тех, кто хотел внедорожник с душой спортивного автомобиля, смелое предложение на рынке, где доминировала практичность.
Заключение
Mazda CX-7 Sportive 2.3 DISI Turbo мощностью 260 л.с. был внедорожником, который оставил свой след благодаря своей смелости и характеру. Он сочетал универсальность семейного автомобиля с азартом спортивного автомобиля, предлагая приятное вождение и дизайн, который до сих пор привлекателен. Его мощный двигатель, полный привод и хорошо настроенное шасси делали его увлекательным в управлении автомобилем, способным уверенно справляться как с повседневными задачами, так и с поездками на выходные. Хотя его комбинированный расход 10,2 л/100 км был высоким для того времени, это была цена за его производительность. В конечном итоге, CX-7 был автомобилем с характером, другим вариантом для тех, кто искал внедорожник, который не остался бы незамеченным и предлагал нечто большее, чем просто средство передвижения.