Especificaciones y análisis del Mazda 323
Мощность
101л.с.
Крутящий момент
230Нм
Расход
5.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.2с
Макс. скор.
189км/ч
Вес
1275кг
Цена
18,550€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
356 L
55 L
74 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 323 Sportive 2.0 DVTD 16V 5p · 101 CV (2001-2002)
Общее описание
Mazda 323 Sportive 2.0 DVTD 16V 5p 2002 года — это автомобиль, который на первый взгляд может остаться незамеченным. Однако под его пятидверным кузовом скрывается автомобиль с дизельным двигателем мощностью 101 л.с., который обещает эффективность и достаточную производительность для повседневного использования. Выпущенная в то время, когда конкуренция была жесткой, эта модель стремилась занять свою нишу, предлагая сочетание японской надежности и нотки спортивности в своей версии Sportive. Ее цена в 18 550 евро в то время позиционировала ее как интересный вариант для тех, кто искал компактный дизельный автомобиль.
Опыт вождения
За рулем Mazda 323 Sportive общее ощущение — это прочность и контроль. 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 101 л.с. с прямым впрыском и турбонаддувом с изменяемой геометрией выдает 230 Нм крутящего момента при 1800 об/мин, что обеспечивает энергичный отклик с низких оборотов. Разгон от 0 до 100 км/ч за 12,2 секунды и максимальная скорость 189 км/ч не делают его болидом, но это маневренный автомобиль для ежедневной езды и дальних поездок. Подвеска типа McPherson на обеих осях, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивает хороший баланс между комфортом и стабильностью, позволяя безопасно проходить повороты. Реечное рулевое управление обеспечивает хорошую связь с дорогой, хотя и без переменной помощи, которая сегодня является обычной. Комбинированный расход 5,9 л/100 км является сильной стороной, делая этот 323 экономичным спутником.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda 323 2002 года функционален и сдержан, без особых эстетических изысков, но с линией, которая достойно состарилась. Версия Sportive добавляет более динамичный штрих, хотя и не нарушая общей сдержанности. Ее размеры — 4265 мм в длину, 1705 мм в ширину и 1410 мм в высоту — помещают ее в сегмент компактных автомобилей, предлагая разумное внутреннее пространство для пяти пассажиров. Багажник объемом 356 литров достаточен для повседневного использования. 15-дюймовые диски с шинами 195/55 R15 V способствуют сбалансированной эстетике и хорошему сцеплению. В целом, это дизайн, который отдает приоритет практичности и долговечности над мимолетными тенденциями.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mazda 323 Sportive 2002 года представляет собой решения, характерные для своей эпохи. Ее дизельный двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом с изменяемой геометрией был передовой технологией для эффективности и производительности. Переменный впуск также способствовал оптимизации сгорания. Что касается трансмиссии, она оснащена надежной 5-ступенчатой механической коробкой передач. Вентилируемые передние дисковые тормоза диаметром 258 мм и задние диски диаметром 261 мм обеспечивают эффективное торможение. Хотя ей не хватает современных систем помощи водителю и информационно-развлекательных систем, ее технология сосредоточена на механике и долговечности, ключевых элементах философии Mazda.
Конкуренция
В своем сегменте Mazda 323 Sportive сталкивалась с жесткими конкурентами, такими как Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra или Peugeot 307. По сравнению с ними, 323 предлагала альтернативу с известной японской надежностью и эффективным дизельным двигателем. Хотя она не выделялась новаторским дизайном или передовыми технологиями в интерьере, ее ценностное предложение основывалось на долговечности, хорошем динамическом поведении и низком расходе топлива. Это был вариант для тех, кто искал практичный и надежный автомобиль, без больших эстетических претензий, но с солидной производительностью.
Заключение
Mazda 323 Sportive 2.0 DVTD 16V 5p 2002 года — это автомобиль, который представляет собой суть Mazda в свое время: надежность, эффективность и сбалансированное динамическое поведение. Это не автомобиль, который стремится ослепить, а скорее убедить своей прочностью и способностью соответствовать повседневным ожиданиям. Его дизельный двигатель является сильной стороной, предлагая хороший баланс между производительностью и расходом. Для тех, кто ценит долговечность и функциональность выше моды, этот 323 остается интересным вариантом на вторичном рынке, свидетельством хорошо сделанной японской инженерии.