Especificaciones y análisis del Mazda 323
Мощность
90л.с.
Крутящий момент
220Нм
Расход
5.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.2с
Макс. скор.
178км/ч
Вес
1205кг
Цена
16,408€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
330 L
55 L
66 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 323 Exclusive DTD 16V 5p · 90 CV (2000-2001)
Общее описание
Mazda 323 Exclusive DTD 16V 5p, автомобиль, который задал тон в своем сегменте между 2000 и 2001 годами, представлен как сбалансированный и функциональный вариант. С его 90-сильным дизельным двигателем и 5-дверным кузовом эта модель предлагала сочетание практичности и эффективности, что делало ее привлекательной для широкого круга водителей. Ее дизайн, хотя и сдержанный, скрывал японскую инженерию, разработанную для повседневного использования.
Опыт вождения
За рулем Mazda 323 преобладает ощущение солидности и контроля. Дизельный двигатель с его 90 л.с. и крутящим моментом 220 Нм при всего 1800 об/мин обеспечивал энергичный отклик и разгон от 0 до 100 км/ч за 12,2 секунды, что достаточно для большинства ситуаций. Подвеска типа McPherson на обеих осях, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивала хороший баланс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для уверенности в поворотах. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, передавало прямую связь с дорогой, делая каждую поездку предсказуемой и безопасной. Точная и хорошо подобранная 5-ступенчатая механическая коробка передач позволяла максимально использовать производительность двигателя, в то время как вентилируемые передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза обеспечивали адекватную тормозную способность для его веса в 1205 кг. В целом, 323 предлагал честный и непритязательный опыт вождения, ориентированный на функциональность и надежность.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda 323 1995 года, в ее 5-дверной версии, характеризовался чистыми линиями и функциональной эстетикой, которая отдавала приоритет обитаемости и аэродинамике. С длиной 4200 мм, шириной 1705 мм и высотой 1410 мм, ее пропорции были типичными для компактного автомобиля той эпохи, предлагая хороший баланс между внешними размерами и внутренним пространством. Колесная база 2610 мм способствовала хорошей устойчивости на дороге и просторному салону для пяти пассажиров. Багажник объемом 330 литров был достаточен для повседневных нужд небольшой семьи или для коротких поездок. Хотя он не выделялся авангардным дизайном, его внешний вид был вневременным и сдержанным, что позволяло ему стареть с достоинством. Шины 195/55 R15 V, установленные на диски 6 x 15, дополняли его строгий и функциональный образ.
Технологии и особенности
В основе Mazda 323 Exclusive DTD 16V лежал дизельный двигатель объемом 1998 куб. см, с 4 цилиндрами и 4 клапанами на цилиндр, который включал непосредственный впрыск и турбонаддув — передовую для своего времени технологию, оптимизирующую сгорание и производительность. Этот двигатель, с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров, развивал 90 л.с. при 4000 об/мин и впечатляющий крутящий момент 220 Нм при всего 1800 об/мин, что гарантировало хороший отклик с низких оборотов. Степень сжатия 18,8:1 была типичной для дизельных двигателей той эпохи, стремящихся к максимальной эффективности. 5-ступенчатая механическая коробка передач, соединенная с передним приводом, эффективно управляла мощностью. Что касается подвески, схема McPherson на обеих осях, со стабилизаторами поперечной устойчивости, была проверенным решением, которое предлагало хороший компромисс между комфортом и динамикой. Тормоза, с вентилируемыми передними дисками и задними барабанами, обеспечивали адекватную тормозную способность. Комбинированный расход 5,1 л/100 км, согласно циклу NEDC, подчеркивал его эффективность, особенно в условиях, когда дизельные двигатели начинали набирать популярность благодаря низкому расходу топлива.
Конкуренция
В свое время Mazda 323 Exclusive DTD 16V 5p столкнулась с жесткой конкуренцией в сегменте компактных дизельных автомобилей. Среди ее основных конкурентов были такие модели, как Volkswagen Golf TDI, Ford Focus TDDi, Opel Astra DTI и Peugeot 306 HDI. По сравнению с ними Mazda 323 предлагала ценностное предложение, основанное на механической надежности, полной комплектации для своей версии Exclusive и сбалансированном динамическом поведении. Хотя она, возможно, не выделялась спортивностью Focus или престижем Golf, 323 позиционировалась как разумная и долговечная альтернатива, идеальная для тех, кто искал практичный и экономичный в обслуживании автомобиль с эффективным и надежным дизельным двигателем.
Заключение
Mazda 323 Exclusive DTD 16V 5p был автомобилем, который без особых изысков более чем справился со своей задачей. Он предлагал сочетание механической надежности, топливной экономичности и достаточного внутреннего пространства для повседневного использования. Его 90-сильный дизельный двигатель, хотя и не самый мощный, обеспечивал надежную производительность и низкий расход топлива, что делало его экономичным вариантом в долгосрочной перспективе. Его функциональный дизайн и предсказуемое поведение на дороге делали его приятным и безопасным спутником в путешествиях. В конечном итоге, 323 был примером японской инженерии, ориентированной на долговечность и практичность, автомобилем, который, несмотря на годы, остается свидетельством качества Mazda.