Especificaciones y análisis del Maserati Quattroporte
Мощность
400л.с.
Крутящий момент
451Нм
Расход
14.7л/100
Выбросы
345г/км
0-100 км/ч
5.6с
Макс. скор.
269км/ч
Вес
2065кг
Цена
140,041€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 4 двери
450 L
90 L
294 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Maserati Quattroporte Automatic Executive GT · 400 CV (2008-2009)
Общее описание
Maserati Quattroporte 2008 года — это не просто роскошный седан; это заявление о намерениях, итальянская опера на колесах. В мире, где доминирует немецкая сдержанность, этот автомобиль врывается со страстью и душой двигателя V8 от Ferrari, заключенного в кузов, созданный Pininfarina. Это идеальное слияние элегантности представительского седана и дикого сердца спортивного автомобиля, транспортное средство для тех, кто хочет почувствовать вождение в его самой чистой и интуитивной форме.
Опыт вождения
Запуск его 4,2-литрового двигателя V8 мощностью 400 лошадиных сил — это пробуждение мелодичного зверя. Звук, исходящий из его выхлопных труб, вызывает привыкание, это симфония, которая эволюционирует от глубокого рокота до оперного воя при приближении к 7000 об/мин. Несмотря на свои размеры, он ощущается проворным и связанным с дорогой благодаря превосходной подвеске и заднему приводу, который приглашает наслаждаться каждым поворотом. Автоматическая коробка передач смягчает его характер для повседневного использования, но никогда не позволяет забыть о потоке мощности, доступном под правой ногой, способном разогнать его с 0 до 100 км/ч за 5,6 секунды. Это опыт, который переполняет чувства.
Дизайн и эстетика
Силуэт Quattroporte — это вечное произведение искусства. Pininfarina достиг мастерского баланса между агрессивностью и элегантностью, с плавными линиями, которые проходят по его длинному, более чем пятиметровому кузову. Иконический трезубец на передней решетке объявляет о его благородном происхождении, в то время как мускулистая задняя часть и 19-дюймовые диски подтверждают его динамический потенциал. Внутри роскошь ощутима. Кожа высочайшего качества и благородные породы дерева окутывают пассажиров в атмосферу эксклюзивности и итальянского мастерства, святилище, где комфорт и спортивность сосуществуют в полной гармонии.
Технологии и особенности
Помимо электроники для комфорта, истинное технологическое мастерство этого Quattroporte заключается в его механической инженерии. Его шасси было разработано для обеспечения исключительного динамического поведения без ущерба для комфорта большого седана. Использование подвесок на двойных поперечных рычагах на обеих осях, решение, заимствованное из гонок, гарантирует безупречный контроль и сцепление с дорогой. Двигатель, алюминиевая жемчужина с 32 клапанами, и почти идеальное распределение веса являются ядром его передовой технической концепции, сосредоточенной на максимизации удовольствия от вождения превыше любого другого гаджета.
Конкуренция
В свое время Quattroporte противостоял немецким титанам роскошного сегмента: Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series и Audi A8. В то время как его конкуренты делали ставку на технологическое совершенство, абсолютный комфорт и почти клиническую эффективность, Maserati предлагал другую душу. Это была альтернатива для водителя, который хотел не просто путешествовать, а чувствовать; который ценил характер, звук и эксклюзивность выше последних инноваций в информационно-развлекательной системе. Он также соревновался с новичком Porsche Panamera, предлагая более классический и элегантный подход к четырехдверному гран-туризмо.
Заключение
Maserati Quattroporte — это чисто эмоциональная покупка, автомобиль, который выбирают сердцем. Он представляет собой способ понимания роскоши и производительности, который уходит в прошлое, где сенсорный опыт и механическая связь преобладают над цифровизацией. Это не самый практичный и не самый надежный автомобиль, но ощущения, которые он передает, гордость владения катящейся скульптурой с душой Ferrari, делают его уникальным и глубоко желанным произведением. Это больше, чем автомобиль; это незабываемый опыт и будущий классик.