Especificaciones y análisis del Maserati GranTurismo
Мощность
450л.с.
Крутящий момент
510Нм
Расход
14.4л/100
Выбросы
337г/км
0-100 км/ч
4.6с
Макс. скор.
301км/ч
Вес
1770кг
Цена
173,270€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 двери
320 L
90 L
331 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Maserati GranTurismo MC Stradale · 450 CV (2011-2012)
Общее описание
Maserati GranTurismo MC Stradale — это не просто автомобиль, это воплощение гоночной страсти, перенесенной на дорогу. Рожденный в 2011 году как самая радикальная и легкая версия элегантного GranTurismo, его сердцем является 4,7-литровый атмосферный V8, который ревет с яростью гоночного наследия Maserati. Это заявление о намерениях, Gran Turismo, лишенный всего лишнего, чтобы сосредоточиться на чистых эмоциях от вождения.
Опыт вождения
Запустить MC Stradale — значит разбудить зверя. Звук V8 наполняет салон и душу, это механическая симфония, которая эволюционирует от глубокого баса до оперного воя на 7000 оборотах. Каждое ускорение — это висцеральное событие, которое вжимает вас в сиденье, в то время как роботизированная коробка передач, хоть и не такая быстрая, как современные, предлагает грубую механическую связь при каждом переключении. Рулевое управление точное, а шасси ощущается живым, передавая каждую текстуру асфальта. Это не машина для тихих поездок, это машина для чувств, для того, чтобы ощущать скорость каждой фиброй своего существа.
Дизайн и эстетика
Силуэт, шедевр от Pininfarina, в версии MC Stradale облачен в боевые доспехи. Элементы из углеродного волокна, капот с новыми воздухозаборниками, более выраженный задний спойлер и два центральных выхлопных патрубка заявляют о его гоночной родословной. Это функциональная красота, где каждая линия и каждый аэродинамический элемент имеют свое предназначение. Внутри роскошь уступает место спортивности с широким использованием алькантары и карбона, а задние сиденья убраны для снижения веса и усиления его характера как двухместного автомобиля, ориентированного на чистую производительность. Это агрессивное и вневременное произведение искусства.
Технологии и особенности
Технологии MC Stradale служат динамике. Его величайшее достижение — это настроенное шасси и заниженная, ужесточенная подвеска, которые работают в паре с карбон-керамическими тормозами Brembo, обеспечивая выдающуюся тормозную способность и прохождение поворотов. Программное обеспечение трансмиссии было перекалибровано для более быстрых переключений в режиме 'Race', который также обостряет отклик на педаль газа и открывает клапаны выхлопа, чтобы выпустить звуковой ад. Фокус был не на экранах, а на механической инженерии, которая напрямую связывает вас с дорогой.
Конкуренция
В свое время MC Stradale противостоял легендам. Porsche 911 GT3 был его заклятым врагом, автомобилем хирургической точности и немецкой эффективности. Aston Martin V12 Vantage предлагал схожий опыт с передним расположением двигателя и задним приводом, но с грубой силой двенадцати цилиндров и характером британского джентльмена. Audi R8 V10 с его центральным расположением двигателя и полным приводом quattro также представлял собой высокоэффективную технологическую альтернативу. Против них Maserati выставлял свою итальянскую душу, свой непревзойденный звук и драматизм, который никто не мог повторить.
Заключение
Maserati GranTurismo MC Stradale — это ода уходящей эпохе, эпохе больших атмосферных двигателей с переполняющим характером. Это несовершенный автомобиль для повседневного использования, но абсолютно идеальный для сердца энтузиаста. Покупка такого автомобиля — это не рациональное решение, это акт чистой страсти. Он представляет собой опыт вождения в его самой чистой и звучной форме, будущий классик, который запечатлел суть итальянского автомобилестроения и оставляет неизгладимый след в душе каждого, кто им управляет.