Especificaciones y análisis del Maserati 3200 GT
Мощность
368л.с.
Крутящий момент
491Нм
Расход
-л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
5.12с
Макс. скор.
280км/ч
Вес
1665кг
Цена
91,108€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 двери
220 L
90 L
271 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Maserati 3200 GT · 368 CV (1998-2002)
Общее описание
Maserati 3200 GT — это не просто автомобиль, это возрождение легенды. Выпущенный в 1998 году, он ознаменовал начало новой эры для Maserati под опекой Ferrari, объединив вечную элегантность с дикой мощью. Этот Gran Turismo воплощает итальянскую душу, обещая незабываемые путешествия под звуки своего V8 с двойным турбонаддувом и в свете своих культовых задних фонарей.
Опыт вождения
Садиться за руль 3200 GT — это висцеральный опыт, который потрясает чувства. Сердце всего — это его 3,2-литровый двигатель V8 мощностью 368 лошадиных сил, который не ревет, а взрывается механической оперой при каждом нажатии на педаль акселератора. Подача мощности от двойного турбонаддува взрывная и захватывающая, катапультируя вас вперед с яростью, требующей уважения и мастерства. Его задний привод и шестиступенчатая механическая коробка передач создают чистую, нефильтрованную связь, постоянный диалог между водителем, машиной и асфальтом. Это не легкий автомобиль; это вызов, который вознаграждает чистыми эмоциями, такими, какие больше не производят.
Дизайн и эстетика
Кузов, шедевр Джорджетто Джуджаро, — это симфония мускулистых изгибов и плавных линий, которые кричат о скорости даже в неподвижном состоянии. Это квинтэссенция итальянского Gran Turismo. Но его самая незабываемая и поэтичная особенность — это задние фонари в форме бумеранга, первые, в которых использовались светодиоды в серийном автомобиле. Эта деталь, столь же красивая, сколь и отличительная, придает ему уникальную индивидуальность. Внутри роскошь кожи и дерева сочетается со спортивностью кокпита, созданного для чистого удовольствия от вождения, окутывая вас атмосферой эксклюзивности и мастерства.
Технологии и особенности
Для своего времени 3200 GT был технологической витриной, ориентированной на производительность. Его двигатель V8 с двойным турбонаддувом был жемчужиной инженерии, и это был один из первых автомобилей, в котором была реализована электронная дроссельная заслонка 'drive-by-wire'. Шасси выигрывало от сложной подвески на двойных поперечных рычагах на обеих осях, достигая возвышенного баланса между комфортом, необходимым для длительных поездок, и маневренностью, требуемой на горной дороге. Однако его технология служит вождению, без электронных помощников, которые доминируют на рынке сегодня, предлагая более аутентичный и прямой опыт.
Конкуренция
В конце 90-х 3200 GT столкнулся с титанами сегмента Gran Turismo. Его главным противником был Porsche 911 (996), который противопоставлял немецкую точность и эффективность итальянской страсти и драматизму. Другим крупным конкурентом был Jaguar XKR, британский хищник с наддувным V8, который больше делал ставку на комфорт и роскошь. Мы также не можем забыть Aston Martin DB7, еще одну икону стиля и мощи, представлявшую британскую элегантность. Каждый предлагал свою интерпретацию высокоскоростных роскошных путешествий.
Заключение
Maserati 3200 GT — это заявление о намерениях, автомобиль с огромным сердцем и незабываемым характером. Он символизирует поворотный момент для бренда с трезубцем, объединяя грубую силу своего наследия с дизайном, который влюбляет с первого взгляда. Это будущая классика, особенно из-за его фар-бумерангов, которые делают его объектом желания. Это не просто средство передвижения; это машина эмоций, требовательный, но чрезвычайно благодарный спутник, который прославляет страсть к автомобилю в ее чистейшей форме.