Especificaciones y análisis del Lotus Elise
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
160Нм
Расход
6.3л/100
Выбросы
149г/км
0-100 км/ч
6.5с
Макс. скор.
204км/ч
Вес
951кг
Цена
41,540€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 двери
112 L
40 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Lotus Elise · 136 CV (2012-2015)
Общее описание
Lotus Elise 2011 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях, материализация философии Колина Чепмена 'add lightness' (добавь легкости). Это чистый спорткар, разработанный в эпоху, когда связь между человеком и машиной начала исчезать, и он стоит как бастион аналогового и интуитивного вождения.
Опыт вождения
Садиться за руль — это преобразующий опыт. При весе всего 951 килограмм и 136 лошадиных силах от его центрально расположенного двигателя ощущается каждый грамм мощности. Рулевое управление без усилителя передает каждую текстуру асфальта прямо в ладони, шестиступенчатая механическая коробка передач — это механическое наслаждение, а задний привод приглашает вас играть в каждом повороте. Разгон с 0 до 100 км/ч за 6,5 секунд кажется намного быстрее, когда вы сидите так низко, ощущая рев атмосферного двигателя прямо за затылком. Это симфония чистых ощущений, без фильтров, разбавляющих опыт.
Дизайн и эстетика
Его дизайн является прямым следствием его функции. Он невероятно низкий, короткий и широкий, силуэт, который режет ветер и прилипает к земле. Нет ни одного лишнего украшения; каждая линия, каждый воздухозаборник имеет свое предназначение. Интерьер является отражением этой строгости: открытый алюминий, ковшеобразные сиденья и только самое необходимое для вождения. Вход и выход — это ритуал, но оказавшись внутри, кабина обнимает вас и делает частью шасси. Это красота необходимого, функциональная скульптура, посвященная скорости.
Технологии и особенности
Технология Elise заключается не в сенсорных экранах или ассистентах вождения, а в его блестящей инженерии. Его клееный алюминиевый шасси — это шедевр легкости и жесткости. Подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях, типичная для гоночных автомобилей, обеспечивает идеальный контакт с дорогой. Его 1,6-литровый двигатель от Toyota надежен и энергичен, и хотя его 136 л.с. могут показаться скромными, их более чем достаточно, чтобы катапультировать такой легкий автомобиль. Настоящая технология здесь — это одержимость динамикой и механической чистотой.
Конкуренция
Найти прямого конкурента для Elise — почти невыполнимая задача. Porsche Boxster той же эпохи предлагает больше комфорта и мощности, но за счет гораздо большего веса и фильтрации ощущений. Возможно, Alfa Romeo 4C похож по философии, но это более современная и дорогая концепция. Elise играет в своей собственной лиге, лиге легких, бескомпромиссных спорткаров, привлекая водителя, который ищет самую чистую сущность и не против пожертвовать повседневной практичностью ради незабываемой улыбки на каждой извилистой дороге.
Заключение
Lotus Elise — это жемчужина, противоядие от современной автомобильной апатии. Это не автомобиль на каждый день, его багажник символичен, а комфорт спартанский. Это эгоистичный, требовательный автомобиль, который просит, чтобы его водили со страстью и уважением. Взамен он предлагает один из самых полезных и подлинных опытов вождения, которые можно купить за деньги. Это машина, которая учит вас быть лучшим водителем и напоминает, почему мы любим водить.