Especificaciones y análisis del Lexus IS
Мощность
223л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
4.3л/100
Выбросы
99г/км
0-100 км/ч
8.3с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
1695кг
Цена
35,900€
Техническое резюме
Híbrido
Automático Múltiplesv
RWD
5 / 4 двери
450 L
66 L
164 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Lexus IS 300h ECO · 223 CV (2014-2015)
Общее описание
Lexus IS 300h ECO 2013 года — это седан, который врывается в премиум-сегмент с отличительным гибридным предложением. С ценой в 35 900 евро он позиционируется как сложная и эффективная альтернатива, стремящаяся завоевать тех, кто ценит технологии и комфорт, не отказываясь от нотки эксклюзивности. Его смелый дизайн и гибридная механика делают его интересным соперником на рынке, где доминируют немецкие бренды.
Опыт вождения
За рулем IS 300h преобладает ощущение плавности и изысканности. Сочетание 2,5-литрового бензинового двигателя и электрической системы обеспечивает линейный и бесшумный отклик, идеально подходящий для городской езды и дальних поездок. Разгон от 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды адекватен, но что действительно выделяется, так это плавность автоматической трансмиссии. Подвеска с деформируемым параллелограммом на обеих осях эффективно фильтрует неровности дороги, обеспечивая исключительный комфорт при движении. Электрическое рулевое управление, хотя и не самое информативное, точно выполняет свою функцию. В целом, это автомобиль, который располагает к спокойствию и наслаждению поездкой, а не к спортивному вождению.
Дизайн и эстетика
Дизайн Lexus IS 300h, несомненно, является одной из его сильных сторон. Его эстетика смелая и современная, с острыми линиями и передней решеткой в форме «двойной стрелы», которая придает ему безошибочную индивидуальность. Дневные светодиодные фары с их характерной «L»-образной формой добавляют отличительный штрих. Размеры 4665 мм в длину, 1810 мм в ширину и 1430 мм в высоту придают ему элегантный и одновременно спортивный вид. Внутри качество материалов и подгонки превосходно, создавая премиальную и уютную атмосферу. Багажник объемом 450 литров достаточен для повседневного использования и путешествий.
Технологии и особенности
Гибридная технология — это сердце IS 300h. Она сочетает 2494-кубовый бензиновый двигатель мощностью 143 л.с. с электродвигателем, обеспечивая общую мощность 223 л.с. Аккумулятор, расположенный сзади, представляет собой никель-металл-гидридный. Эта система обеспечивает комбинированный расход 4,3 л/100 км согласно циклу WLTP и выбросы CO2 99 г/км, что дает ему экологическую метку DGT ECO. Многоступенчатая автоматическая трансмиссия без сцепления способствует плавности вождения. Кроме того, она оснащена системой прямого впрыска и Stop&Start, что еще больше оптимизирует эффективность. Электрический усилитель руля и вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях завершают хорошо продуманный технологический пакет.
Конкуренция
В конкурентном сегменте премиум-седанов Lexus IS 300h сталкивается с серьезными соперниками, такими как BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-класса и Audi A4. Хотя эти модели предлагают более широкий спектр двигателей и вариантов персонализации, Lexus выделяется своим гибридным предложением, авангардным дизайном и репутацией надежности. Его стартовая цена ставит его в привлекательное положение по сравнению с немецкими конкурентами, особенно если ценится эффективность и эксклюзивность японского премиум-бренда.
Заключение
Lexus IS 300h ECO 2013 года — это седан, который предлагает изысканный и эффективный опыт вождения, заключенный в смелый и отличительный дизайн. Его гибридная технология, комфорт при движении и качество отделки делают его очень интересным вариантом для тех, кто ищет альтернативу традиционным премиум-брендам. Хотя это не самый спортивный автомобиль в своем сегменте, его баланс между производительностью, расходом топлива и эксклюзивностью делает его очень рекомендуемым автомобилем для повседневного использования и дальних поездок. Это разумный выбор для тех, кто ценит инновации и спокойствие, предлагаемые гибридной системой.