Especificaciones y análisis del Lexus IS
Мощность
155л.с.
Крутящий момент
195Нм
Расход
-л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.5с
Макс. скор.
215км/ч
Вес
1435кг
Цена
26,565€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 4 двери
400 L
70 L
114 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Lexus IS-200 · 155 CV (1999-2000)
Общее описание
В конце 90-х Lexus бросил вызов немецким королям сегмента. IS 200 был не просто седаном, это было заявление о намерениях: шестицилиндровое сердце, задний привод и легендарная японская надежность, все это в смелом и необычном обличье. Он был рожден, чтобы волновать и бросать вызов установленному порядку.
Опыт вождения
Вождение IS 200 — это чисто аналоговый и приносящий удовлетворение опыт. Его рядный шестицилиндровый двигатель не ищет грубой силы, а стремится к плавности и линейной подаче мощности, которая приглашает вас раскручивать обороты. Шестиступенчатая механическая коробка передач с механическим и точным ощущением — идеальный сообщник для проворного и сбалансированного шасси. Задний привод соединяет вас с асфальтом, передавая чувство контроля и веселья, которое было утеряно во многих современных автомобилях. Это автомобиль, который чувствуешь, а не просто водишь.
Дизайн и эстетика
Дизайн IS 200 сломал шаблоны и создал тренд. Его компактный и мускулистый силуэт отличался деталью, определившей эпоху: задние фонари в стиле 'Altezza' с их хромированной подложкой и прозрачной крышкой. Внутри вдохновение от роскошного часового дела очевидно в его впечатляющей приборной панели, произведении ювелирного искусства, которое заставляет вас чувствовать себя в особенном автомобиле. Каждая линия и каждая деталь говорили о спортивности и уникальной индивидуальности.
Технологии и особенности
Технология IS 200 заключалась в его блестящей механической инженерии, а не в экранах или ассистентах. Душа автомобиля — это его двигатель 1G-FE с системой изменения фаз газораспределения VVT-i, жемчужина плавности и надежности. 6-ступенчатая коробка передач и точно настроенное шасси с подвеской на двойных поперечных рычагах были его настоящей технологической визитной карточкой, ориентированной на предложение исключительной динамики вождения и качества сборки, гарантирующего выдающуюся долговечность.
Конкуренция
Цель Lexus IS 200 была ясна и пряма: BMW 3 серии E46. Он противостоял эталону в динамике тем же оружием — шестицилиндровым двигателем и задним приводом, но добавляя экзотический штрих и надежность Lexus. Он также конкурировал с комфортом Mercedes-Benz C-Class и сцеплением Audi A4, но IS 200 всегда играл в своей собственной лиге — лиге тех, кто искал альтернативу с душой и собственным характером, вдали от общепринятого.
Заключение
Lexus IS 200 — это гораздо больше, чем просто седан двадцатилетней давности; это современная классика, представляющая золотой век японского автомобилестроения. Ему удалось совместить утонченность и надежность Lexus со страстью и спортивным характером, которые покорили целое поколение. Сегодня его чистое вождение, иконический дизайн и звук шестицилиндрового двигателя вызывают глубокую ностальгию по автомобилям, сделанным с душой и для чистого удовольствия от вождения.