Especificaciones y análisis del Land Rover Range Rover
Мощность
272л.с.
Крутящий момент
630Нм
Расход
11.1л/100
Выбросы
294г/км
0-100 км/ч
9.2с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
2774кг
Цена
93,100€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
535 L
105 L
200 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Land Rover Range Rover 3.6 TdV8 HSE · 272 CV (2009-2010)
Общее описание
Land Rover Range Rover 3.6 TdV8 HSE 2010 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Он представляет собой вершину роскоши и внедорожных возможностей, автомобиль, который переносит вас в мир изобилия и мощи. С его внушительным дизельным двигателем V8 он утвердился как неоспоримый король роскошных внедорожников, вечная икона, которая продолжает вызывать восхищение.
Опыт вождения
Садиться за руль — это впечатляющий опыт. Тяга его двигателя V8 мощностью 272 лошадиные силы и крутящим моментом 630 Нм — это сила природы, плавная и мощная волна мощности, которая с поразительной легкостью перемещает его почти три тонны. Вы плывете над асфальтом благодаря его пневматической подвеске, изолированные от мира в салоне, который является святилищем тишины и комфорта. Чувство доминирования и безопасности абсолютно, будь то круиз по шоссе или покорение самой пересеченной местности.
Дизайн и эстетика
Его дизайн величественен и вечен. Прямые линии и внушительный силуэт придают ему присутствие, которое одновременно пугает и очаровывает. Каждая деталь, от капота в форме раковины до раздельной задней двери, кричит о традициях и эксклюзивности. Внутри вас окутывает атмосфера английского клуба с кожей высочайшего качества, благородными породами дерева и вниманием к деталям, граничащим с мастерством. Это замок на колесах, безошибочное убежище роскоши.
Технологии и особенности
В свое время это была технологическая витрина. Адаптивная пневматическая подвеска и система Terrain Response превращали любое препятствие в простую формальность, позволяя водителю выбирать тип местности для оптимизации реакции автомобиля. Цифровая приборная панель и центральный экран, хотя сегодня они могут показаться скромными, были на переднем крае в 2010 году, предлагая интуитивно понятное управление чрезвычайно сложным и способным автомобилем. Сам двигатель с двойным турбонаддувом был произведением инженерного искусства.
Конкуренция
В пантеоне больших роскошных внедорожников он конкурировал с такими титанами, как Porsche Cayenne, который предлагал более спортивный подход, BMW X5 с его превосходной динамикой на дороге, и Mercedes-Benz ML, синоним комфорта и престижа. Однако никто не мог сравниться с той уникальной смесью британской аристократии и легендарных внедорожных возможностей, которыми обладал только Range Rover.
Заключение
Range Rover 3.6 TdV8 — это эмоциональный опыт, автомобиль, которым нужно наслаждаться всеми пятью чувствами. Это высшее выражение бескомпромиссной роскоши и безграничных приключений. Его высокая стоимость приобретения и обслуживания, наряду со значительным расходом топлива, — это плата за вождение легенды. Это не рациональная покупка; это решение сердца для тех, кто ищет необыкновенное в каждой поездке.