Especificaciones y análisis del Land Rover Range Rover
Мощность
272л.с.
Крутящий момент
640Нм
Расход
11.1л/100
Выбросы
294г/км
0-100 км/ч
9.2с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
2723кг
Цена
90,130€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
535 L
105 L
200 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Land Rover Range Rover 3.6 TdV8 HSE · 272 CV (2008)
Общее описание
Land Rover Range Rover 3.6 TdV8 HSE 2008 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. В то время, когда роскошные внедорожники начинали доминировать на асфальте, эта модель выступала в роли неоспоримого короля, сочетая дворцовую роскошь с легендарными внедорожными возможностями, и все это приводилось в движение внушительным дизельным двигателем V8, который шептал о мощи.
Опыт вождения
Садиться за руль — это опыт возвышенного контроля и изоляции. Вы чувствуете, как его 272 лошадиные силы с поразительной легкостью перемещают почти три тонны веса, словно автомобиль парит над асфальтом благодаря пневматической подвеске. Тяга двигателя V8 глубокая и постоянная, это поток силы, который катапультирует вас с имперской плавностью. Это как путешествие в пузыре комфорта, наблюдая за миром с дозорной башни из кожи и дерева, вдали от внешнего стресса и шума.
Дизайн и эстетика
Его дизайн иконичен, это шедевр прямых линий и величественных пропорций, который состарился с восхитительным достоинством. Квадратный силуэт, парящая крыша и внушительная передняя решетка создают безошибочный образ британской мощи и элегантности. Ему не нужна крикливость, чтобы привлекать внимание; само его присутствие внушает уважение. Интерьер — это святилище, гостиная на колесах, где каждый материал был выбран, чтобы услаждать чувства и создавать атмосферу вечной роскоши.
Технологии и особенности
Для своего времени это было технологическое чудо. Система Terrain Response превращала вождение по бездорожью в детскую игру, адаптируя двигатель, трансмиссию и подвеску к любой поверхности поворотом одного диска. Пневматическая подвеска не только обеспечивала превосходный комфорт на дороге, но и позволяла поднимать кузов для преодоления препятствий, которые остановили бы любой другой автомобиль. Хотя его информационно-развлекательная система сегодня может показаться устаревшей, в свое время она представляла собой передовой край цифровой роскоши.
Конкуренция
В пантеоне больших внедорожников у него были серьезные соперники. Porsche Cayenne предлагал гораздо более спортивное и маневренное поведение на дороге, в то время как BMW X5 также делал ставку на динамику. Mercedes-Benz GL представлялся как более просторный и семейный вариант. Однако ни один из них не смог так сочетать эту волшебную двойственность, как Range Rover: быть изысканным роскошным лимузином и одновременно неудержимым внедорожным зверем. В своей концепции он был просто неподражаем.
Заключение
Range Rover 3.6 TdV8 — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это икона, воплощение роскоши и приключений. Вождение его — это эмоциональный опыт, который заставляет вас чувствовать себя неуязвимым и особенным. Несмотря на затраты на обслуживание и жажду топлива, удовольствие от управления такой превосходной и способной машиной является несравненной наградой. Это современная классика, которая определила сегмент и которая до сих пор вызывает глубокое восхищение.