Land Rover Range Rover Evoque Coupé 2.0 eD4 150 CV 4x2 SE Dynamic (2015)

2015
Gasóleo
FWD
Manual 6v

Especificaciones y análisis del Land Rover Range Rover Evoque

Мощность

150л.с.

Крутящий момент

430Нм

Расход

4.1л/100

Выбросы

109г/км

0-100 км/ч

11.2с

Макс. скор.

182км/ч

Вес

1551кг

Цена

43,400

Техническое резюме

Топливо

Gasóleo

Трансмиссия

Manual 6v

Привод

FWD

Места

5 / 3 двери

Багажник

550 L

Бак

63 L

Мощность

110 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность150 CV / 110 kW
Максимальный крутящий момент430 Nm
Тип топливаGasóleo
ТрансмиссияManual 6v

Емкости

Бак63 L
Багажник550 L

Детальный анализ Land Rover Range Rover Evoque Coupé 2.0 eD4 150 CV 4x2 SE Dynamic (2015)

Общее описание

Range Rover Evoque 2015 года был не просто автомобилем, а заявлением о намерениях. В своей версии Coupé этот компактный внедорожник сломал все шаблоны, предложив дизайн, который казался взятым с концепт-кара, и вывел его на улицы. Этот вариант с дизельным двигателем мощностью 150 л.с. и передним приводом обещал объединить безошибочный стиль Land Rover с удивительной эффективностью, создав объект желания на колесах.

Опыт вождения

Садиться за руль Evoque — это опыт, выходящий за рамки простого вождения. Несмотря на то, что он не является образцом чистой производительности, его дизельный двигатель мощностью 150 л.с. решительно тянет с низких оборотов благодаря щедрому крутящему моменту, делая городское и шоссейное вождение плавным и приятным. Шестиступенчатая механическая коробка передач связывает вас с машиной, в то время как жесткое, но комфортное шасси изолирует вас от асфальта с элегантностью, присущей Range Rover. Это не спортивный автомобиль, но он заставляет вас чувствовать себя особенным на каждом светофоре и в каждом повороте.

Дизайн и эстетика

Дизайн, без сомнения, является душой Evoque Coupé. В 2015 году его эстетика была футуристической, и сегодня он по-прежнему привлекает взгляды. Восходящая поясная линия, резко опускающаяся «парящая» крыша и мускулистые колесные арки создают уникальный силуэт, скульптуру в движении. Это внедорожник, который жертвует некоторой практичностью в пользу ошеломляющего стиля. Внутри ощущение роскоши продолжается благодаря высококачественным материалам и атмосфере, которая окутывает вас, напоминая, что вы находитесь не в обычном автомобиле, а в настоящем Range Rover.

Технологии и особенности

Под своей «от-кутюр» оболочкой Evoque 2015 года скрывал передовые для своего времени технологии. Дизельный двигатель семейства Ingenium, изготовленный из алюминия, был не только эффективным, с удивительно низкими официальными показателями расхода топлива, но и включал систему Stop/Start для оптимизации расхода в городе. Интерьер был сосредоточен вокруг сенсорного экрана, с которого управлялась информационно-развлекательная система, а рулевое управление с переменным электроусилителем адаптировалось к скорости, обеспечивая комфорт и точность. Это было идеальное сочетание британской инженерии и современной функциональности.

Конкуренция

В конкурентном сегменте премиальных компактных внедорожников Evoque Coupé играл в своей собственной лиге. Он противостоял таким титанам, как Audi Q3, BMW X1 или Mercedes-Benz GLA. Однако, в то время как его немецкие соперники делали ставку на сдержанность и практичность, Evoque ставил все на дизайн и эмоции. Ни один из его прямых конкурентов не осмелился предложить трехдверный кузов купе, что делало Range Rover уникальным выбором для тех, кто стремился выделиться превыше всего.

Заключение

Range Rover Evoque Coupé 2015 года — это гораздо больше, чем просто внедорожник. Это икона дизайна, прихоть, рационализированная эффективным двигателем и престижем легендарного бренда. Это не самый просторный и не самый быстрый автомобиль, но его способность заставлять вас чувствовать себя уникальным в каждой поездке неоспорима. Это была и остается эмоциональная покупка, выбор для тех, кто ценит стиль и индивидуальность выше чистой функциональности. Автомобиль, который доказал, что внедорожник тоже может быть произведением искусства.