Especificaciones y análisis del Land Rover Freelander
Мощность
98л.с.
Крутящий момент
210Нм
Расход
7.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
14.6с
Макс. скор.
157км/ч
Вес
-кг
Цена
22,201€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 3 двери
473 L
59 L
72 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Land Rover Freelander 2.0 di 3p · 98 CV (2000)
Общее описание
Land Rover Freelander 1996 года стал глотком свежего воздуха, смелым обещанием приключений от легендарного бренда, воплощенным в более городском и доступном формате. На пороге нового тысячелетия этот автомобиль был не просто машиной; это было заявление о намерениях, пропуск к свободе для тех, кто мечтал сбежать с асфальта, не отказываясь от повседневной практичности.
Опыт вождения
Садиться за руль этого Freelander — это интуитивный опыт, который переносит вас в другую эпоху. Его 98 дизельных лошадиных сил не стремятся к рекордам скорости, а предлагают постоянную и надежную тягу, спокойную силу, внушающую уверенность. Каждое переключение его механической коробки передач и постоянный полный привод чисто соединяют вас с местностью, позволяя почувствовать, как автомобиль работает вместе с вами. Это ощущение прочности и возможностей, которое заставляет вас чувствовать себя готовым к любым непредвиденным событиям, верный спутник в путешествиях, а не просто машина.
Дизайн и эстетика
С его трехдверным кузовом и культовым запасным колесом на задней двери, дизайн Freelander — это чистая ностальгия и функциональность. Его компактные и честные формы излучают неоспоримую харизму, смесь дружелюбия и прочности, которая делает его уникальным. Здесь нет излишеств, только дизайн, созданный для приключений, с практичным и прочным интерьером, который достойно состарился. Это объект, вызывающий эмоции, напоминание о временах, когда внедорожники создавались для исследования мира.
Технологии и особенности
Хотя сегодня это может показаться простым, Freelander был технологическим пионером для Land Rover. Это был первый автомобиль марки, использовавший несущий кузов и независимую подвеску на всех четырех колесах — прорыв, который кардинально улучшил его поведение на дороге. Его система постоянного полного привода и инновационная система контроля спуска с горы (HDC) были революционными, демократизируя вождение по бездорожью и делая приключения более безопасными и доступными для всех.
Конкуренция
В свое время Freelander столкнулся с сильными японскими конкурентами, такими как Toyota RAV4 или Honda CR-V, которые часто предлагали большую утонченность на дороге. Однако ни один из них не мог сравниться с аурой и наследием Land Rover. Freelander продавал не просто автомобиль; он продавал подлинность бренда, выкованного на самых сложных участках планеты, и это было эмоциональное преимущество, которое его соперники не могли повторить.
Заключение
Freelander первого поколения — это гораздо больше, чем классический внедорожник; это глава, которая приблизила дух Land Rover к сердцам людей. Он представляет собой идеальный баланс между внедорожными возможностями и повседневной жизнью, обернутый в дизайн, который очаровывает. Управлять им сегодня — значит заново открыть для себя более чистый и аутентичный способ понимания автомобиля, приглашение к приключениям, которое до сих пор сильно резонирует с каждым километром.