Especificaciones y análisis del Land Rover Defender
Мощность
122л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
10л/100
Выбросы
282г/км
0-100 км/ч
16.8с
Макс. скор.
135км/ч
Вес
1797кг
Цена
27,900€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
AWD
6 / 3 двери
- L
60 L
90 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Land Rover Defender 90 SW S · 122 CV (2002-2007)
Общее описание
Land Rover Defender 90 SW S 1990 года — это вневременная икона, автомобиль, который выходит за рамки простой функциональности и становится легендой. С его прочным 3-дверным кузовом и 122-сильным дизельным двигателем этот Defender — не просто автомобиль, это заявление о принципах, приглашение к приключениям и исследованию неизведанных дорог. Его цена в 27 900 евро в 2006 году отражала его внутреннюю ценность и способность покорять любую местность.
Опыт вождения
Вождение Defender 90 SW S — это интуитивный опыт. Червячное рулевое управление, жесткая осевая подвеска на обеих осях и отсутствие стабилизаторов передают каждое несовершенство местности непосредственно водителю, создавая беспрецедентную связь с дорогой или, скорее, с тропой. Его разгон от 0 до 100 км/ч за 16,8 секунды и максимальная скорость 135 км/ч не являются впечатляющими показателями на асфальте, но на бездорожье его полный привод и крутящий момент 300 Нм при 1950 об/мин делают его настоящим внедорожником. Комбинированный расход 10 л/100 км напоминает о его прочной природе и ориентации на долговечность, а не на чистую эффективность. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя непобедимым, способным преодолеть любое препятствие, хотя иногда он требует значительных физических усилий.
Дизайн и эстетика
Дизайн Defender 90 SW S безошибочен, это силуэт, который оставался практически неизменным на протяжении десятилетий. Его прямые линии, квадратный кузов и утилитарный вид — его отличительная черта. С длиной 3883 мм, шириной 1790 мм и высотой 2059 мм он внушает уважение. Три двери и шесть сидений предполагают универсальность, которая выходит за рамки того, что может указывать его грубый внешний вид. Это дизайн, который отдает приоритет функции над формой, но который, парадоксальным образом, создал культовую эстетику, желанную для многих.
Технологии и особенности
Технология Defender 90 SW S 1990 года, по сути, является технологией автомобиля, разработанного для долговечности и надежности в экстремальных условиях. Его дизельный двигатель объемом 2496 куб. см с непосредственным впрыском через насос-форсунку, турбонаддувом и интеркулером является примером надежной инженерии. 5-ступенчатая механическая коробка передач и постоянный полный привод являются ключевыми элементами его внедорожных возможностей. Передние вентилируемые дисковые тормоза и задние дисковые тормоза, хотя и не являются самыми современными, выполняют свою функцию с достаточной эффективностью. Не ждите систем помощи водителю или сенсорных экранов; технология здесь сосредоточена на чистой и жесткой механике, на способности продолжать движение независимо от условий.
Конкуренция
В свое время Land Rover Defender 90 SW S сталкивался с такими конкурентами, как Mercedes-Benz G-Class, Toyota Land Cruiser или Jeep Wrangler. Все они разделяли философию чистых внедорожников, предназначенных для приключений и тяжелой работы. Однако Defender всегда обладал особым харизмой, подлинностью, которая отличает его. Его военное наследие и репутация неразрушимости ставят его в отдельную лигу, привлекая тех, кто ищет автомобиль с характером и историей.
Заключение
Land Rover Defender 90 SW S 1990 года — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это легенда на колесах. Его вневременной дизайн, непоколебимая прочность и внедорожные возможности делают его выбором для тех, кто ценит подлинность и приключения. Хотя его технология может показаться рудиментарной по современным стандартам, именно эта простота способствует его очарованию и надежности. Это автомобиль, который требует от вас, но вознаграждает незабываемыми впечатлениями и уверенностью в том, что вы можете добраться куда угодно. Настоящая классика, которая продолжает покорять сердца.




