Especificaciones y análisis del Lancia Thesis
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
226Нм
Расход
12л/100
Выбросы
286г/км
0-100 км/ч
10.9с
Макс. скор.
215км/ч
Вес
1865кг
Цена
40,605€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 4 двери
400 L
75 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Lancia Thesis 2.4 20v Emblema CAE · 170 CV (2008)
Общее описание
Lancia Thesis — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях, смелая попытка Lancia вернуть себе трон в сегменте роскошных седанов. Выпущенный в 2002 году, этот автомобиль отошел от немецкой сдержанности, предложив дизайн, вызывающий страсть, и комфорт, граничащий с возвышенным. Это произведение искусства на колесах, автомобиль с душой, который переносит вас в эпоху, где элегантность и изысканность были высшим приоритетом.
Опыт вождения
Вождение Thesis — это уникальный сенсорный опыт. Преобладающее ощущение — это парение над асфальтом благодаря подвеске на двойных поперечных рычагах, которая изолирует пассажиров от любых неровностей. 5-цилиндровый двигатель мощностью 170 л.с. плавно и линейно отдает свою мощность, без резкости, в паре с автоматической коробкой передач, которая ставит в приоритет абсолютный комфорт. Это не автомобиль для поиска спортивных пределов, а для наслаждения поездкой в атмосфере почти аристократического спокойствия и утонченности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Lancia Thesis — это его душа и самая определяющая черта. Это ретро-футуристическая скульптура, которая поляризует мнения: вы либо любите ее, либо не понимаете. Его внушительная передняя решетка, вдохновленная классическими моделями Lancia, и тонкие светодиодные задние фонари, инновация для своего времени, создают неповторимый силуэт. Интерьер — это роскошная гостиная, где дерево, кожа и магний сочетаются с ремесленным мастерством, создавая теплую и обволакивающую атмосферу, которая заставляет вас чувствовать себя особенным.
Технологии и особенности
Для своего времени Thesis был технологической витриной. Он был оснащен передовой информационно-развлекательной системой с цветным экраном, навигацией и высококачественной аудиосистемой Bose. Он также включал такие элементы, как адаптивная подвеска 'Skyhook', которая считывала дорогу для регулировки амортизации в реальном времени, и климат-контроль с мягким рассеиванием для избежания прямых потоков воздуха. Его технология была полностью ориентирована на максимизацию благополучия и комфорта пассажиров.
Конкуренция
Thesis противостоял немецким титанам сегмента: Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-й серии и Audi A6. В то время как его конкуренты делали ставку на динамическую эффективность и более консервативный имидж, Lancia предлагала альтернативу, основанную на стиле, эксклюзивности и превосходном комфорте при движении. Это был выбор для водителя, которому не нужно было ничего доказывать, который ценил красоту и индивидуальность выше чистой производительности.
Заключение
Lancia Thesis был коммерческим провалом, но оглушительным успехом как упражнение в стиле и смелости. Это непонятый в свое время автомобиль, которому суждено стать культовой классикой. Он представляет собой последнюю великую вспышку той Lancia, которую мы знали, бренда, способного создавать автомобили с ошеломляющей индивидуальностью. Сегодня владение Thesis — это акт автомобильного романтизма, дань красоте и отличию в мире однообразия.