Especificaciones y análisis del Lancia Thesis
Мощность
175л.с.
Крутящий момент
330Нм
Расход
8.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.2с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1820кг
Цена
47,584€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 4 двери
400 L
75 L
129 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Lancia Thesis 2.4 JTD 20v CAE Emblema (175 CV) · 175 CV (2003-2006)
Общее описание
Lancia Thesis — это не просто автомобиль; это заявление о намерениях, манифест итальянской роскоши и смелости на колесах. Выпущенный в 2002 году, он представлял собой смелую попытку Lancia бросить вызов немецкому доминированию в сегменте представительских седанов, но не тем же оружием, а с безошибочно латинской душой и стилем.
Опыт вождения
Вождение Thesis — это опыт, который изолирует вас от внешнего мира. Его подвеска на двойных поперечных рычагах и значительный вес в 1820 кг обеспечивают превосходный комфорт при движении, словно скольжение на ковре-самолете. 5-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 175 л.с. плавно тянет с щедрым крутящим моментом с низких оборотов, сопровождаясь характерным и изысканным звуком. Он не стремится к резкой спортивности, а к спокойной и постоянной подаче мощности через автоматическую коробку передач, приглашая в долгие путешествия, где пункт назначения так же важен, как и удовольствие от поездки.
Дизайн и эстетика
Дизайн Thesis — это его любовное письмо искусству. Он сломал все шаблоны с помощью неоклассической и авангардной эстетики, которая поляризовала мнения. Его внушительная вертикальная решетка радиатора, вдохновленная Lancia прошлых лет, и тонкие светодиодные задние фонари, установленные по краям кузова, создали незабываемый силуэт. Внутри это итальянский роскошный салон с благородными материалами, креслами, похожими на троны, и атмосферой эксклюзивности, с которой редко могли сравниться его современники-конкуренты.
Технологии и особенности
Под своей артистичной оболочкой Thesis скрывал передовые для своего времени технологии. Двигатель 2.4 JTD с системой впрыска common-rail был эталоном изысканности. Он оснащался сложной многорычажной подвеской на обеих осях с опциональной электронной регулировкой жесткости амортизаторов и рулевым управлением с переменным усилием в зависимости от скорости. Кабина была сосредоточена вокруг информационно-развлекательной системы с большим цветным экраном, предлагая уровень комфорта, который ставил его в элиту сегмента.
Конкуренция
Lancia Thesis столкнулся с грозной и хорошо зарекомендовавшей себя конкуренцией. Его целями были немецкие титаны: Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-й серии и Audi A6. Однако из-за своего акцента на дизайне и комфорте он также конкурировал с другими харизматичными альтернативами, такими как Jaguar S-Type, Volvo S80 или даже французский Renault Vel Satis — все это автомобили, предлагавшие иное видение представительского класса.
Заключение
Lancia Thesis был смелой мечтой и непонятым произведением искусства своего времени. Коммерческий провал, который с годами стал культовым объектом. Это автомобиль не для всех; это страстный выбор для тех, кто ценит индивидуальность, высочайший комфорт и красоту выше чистой производительности или остаточной стоимости. Владеть Thesis — значит хранить уникальный фрагмент истории итальянского автомобилестроения.