Especificaciones y análisis del Lancia Thema
Мощность
190л.с.
Крутящий момент
440Нм
Расход
7.1л/100
Выбросы
185г/км
0-100 км/ч
9.7с
Макс. скор.
230км/ч
Вес
2038кг
Цена
32,475€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 5v
RWD
5 / 4 двери
462 L
72 L
140 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Lancia Thema 3.0 Multijet 190 CV Platinum (2012-2014)
Общее описание
Lancia Thema 2012 года — это заявление о намерениях, смелая попытка слить американскую мощь с итальянской элегантностью. Рожденный в результате союза с Chrysler, этот Thema по сути является Chrysler 300 в парадном одеянии, представительский седан, который не боится демонстрировать свой внушительный характер и трансатлантическое происхождение, предлагая экзотическую альтернативу в сегменте, где доминирует немецкая сдержанность.
Опыт вождения
За рулем Thema ощущается как настоящий шоссейный крейсер. Дизельный двигатель V6 мощностью 190 л.с. толкает с тихой и постоянной силой с низких оборотов, превращая долгие поездки в чистое удовольствие. Его значительный вес и задний привод передают ощущение непоколебимой уверенности и безопасности, пожирая километры с превосходным комфортом. Это не маневренный автомобиль для извилистых дорог, а машина для путешествий первым классом, изолированная от внешнего мира и окутанная атмосферой мощи и безмятежности.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это чистая харизма. Кузов с его прямыми линиями, широкими плечами и доминирующей передней решеткой проецирует образ власти и престижа, который никого не оставляет равнодушным. Это катящаяся скульптура, которая черпает вдохновение непосредственно из эстетики американских «масл-каров», но усовершенствована прикосновением Lancia. Внутри салон — это ода пространству и роскоши, с качественными материалами и атмосферой, которая приветствует вас, как гостиная в усадьбе.
Технологии и особенности
Для своего времени Thema Platinum была щедро оснащена. Технологическое сердце — это ее двигатель 3.0 Multijet, современный и полный крутящего момента механизм. Центральный экран информационно-развлекательной системы Uconnect был нервным центром автомобиля, предлагая навигацию и возможности подключения. Хотя ее 5-ступенчатая автоматическая коробка передач не была самой быстрой, ее плавность идеально соответствовала философии дальних поездок автомобиля, дополненная полным набором систем помощи водителю и элементов комфорта.
Конкуренция
Lancia Thema противостояла титанам E-сегмента, таким как Audi A6, BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса. Однако ее борьба основывалась не на достижении их динамического или технологического совершенства, а на предложении ошеломляющей индивидуальности, большего размера и более богатого оснащения по конкурентоспособной цене. Она также соревновалась с такими альтернативами, как Jaguar XF или Volvo S80, всегда выделяясь своей уникальной эстетикой и итало-американской душой.
Заключение
Lancia Thema была смелым автомобилем с переполняющей индивидуальностью. Седан для тех, кто не хотел следовать за стадом и ценил эксклюзивность, имперский комфорт и эстетику, заставляющую оборачиваться. Он представляет собой захватывающее столкновение автомобильных культур, результатом которого стал несовершенный, но глубоко эмоциональный и запоминающийся автомобиль. Современная классика для наслаждения удовольствием от неспешных путешествий.