Especificaciones y análisis del Lancia K
Мощность
220л.с.
Крутящий момент
309Нм
Расход
10.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
7.3с
Макс. скор.
243км/ч
Вес
1455кг
Цена
37,984€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 2 двери
505 L
70 L
162 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Lancia K 2.0 Turbo Coupé · 220 CV (2000-2001)
Общее описание
Lancia K Coupé — это воплощение мечты, последний великий итальянский представительский седан, превращенный в элегантный гран-туризмо. Это не просто автомобиль, это заявление о принципах, транспортное средство для ценителей, которое напоминает об эпохе, когда Lancia осмеливалась создавать красоту и производительность без компромиссов. С его 220-сильным 5-цилиндровым турбомотором он представляет собой родословную автомобилей с душой и характером, которых сегодня так не хватает.
Опыт вождения
Вождение K Coupé — это сенсорный опыт. Сердце всего — его пятицилиндровый двигатель, чей глубокий, мощный звук превращается в захватывающий свист, когда включается турбонаддув. Тяга мощная и прогрессивная, прижимая вас к сиденью с силой, удивительной для автомобиля такого класса. Он не стремится к маневренности чистого спорткара, а к уверенности и скорости настоящего «гран-туризмо». Это машина для пожирания километров на автостраде, позволяющая ощутить, как мир проносится мимо из оазиса комфорта и мощи.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это тонкое и очень личное произведение искусства. Несмотря на то, что он основан на седане, его кузов уникален, с укороченной колесной базой и линией крыши, придающей ему меланхоличную элегантность. Безрамочные окна и характерная задняя часть выделяют его среди любого другого автомобиля на дороге. Внутри вас обволакивает передвижной салон, обитый благородными материалами, где кожа и дерево создают атмосферу роскоши и тепла. Это дизайн, который не кричит, а шепчет о классе и изысканности с каждого ракурса.
Технологии и особенности
Под своей классической оболочкой K Coupé скрывал выдающуюся для своего времени инженерию. 20-клапанный двигатель с турбонаддувом и интеркулером был сложным и характерным агрегатом. Его шасси с независимой подвеской на обеих осях было настроено так, чтобы обеспечить превосходный баланс между комфортом и стабильностью на высоких скоростях. Хотя в нем отсутствуют современные экраны и ассистенты, его технология служила удовольствию от вождения: мощные тормоза, точное рулевое управление и все роскошное оборудование, ожидаемое от флагмана.
Конкуренция
В свое время он столкнулся с серьезными соперниками, у каждого из которых была своя философия. Peugeot 406 Coupé конкурировал в красоте благодаря Pininfarina, но ему не хватало его ошеломляющей механической индивидуальности. Alfa Romeo GTV V6 предлагал более спортивный и страстный подход, но был менее просторным и величественным. Другие, такие как Mercedes-Benz CLK или Volvo C70, предлагали немецкую надежность или шведскую безопасность, но ни один не смог передать то уникальное сочетание элегантности, редкости и латинской души, которое определяло Lancia.
Заключение
Lancia K Coupé — это гораздо больше, чем автомобиль; это часть истории, прихоть для сердца. Это выбор тех, кто ценит индивидуальность и красоту выше чистой логики. Гран-туризмо, непонятый в свое время, сегодня сияет как современная классика, предназначенная для восхищения. Владеть им — значит хранить наследие самой смелой и элегантной Lancia, автомобильный опыт, который с каждым годом становится богаче и особеннее.