Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Мощность
165л.с.
Крутящий момент
360Нм
Расход
5.3л/100
Выбросы
139г/км
0-100 км/ч
8.5с
Макс. скор.
214км/ч
Вес
1505кг
Цена
24,590€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
380 L
58 L
121.3 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Lancia Delta Oro 2.0 Multijet DPF 165 CV (2008-2010)
Общее описание
Lancia Delta вернулась в 2008 году, словно феникс, возродив мифическое имя, чтобы предложить уникальное решение в компактном сегменте. Это был не просто еще один автомобиль; это было заявление о намерениях, манифест итальянского дизайна, который сочетал элегантность седана со смелостью хэтчбека. Водить Delta означало выбирать быть другим, принять стиль, который осмеливался быть особенным и эмоциональным.
Опыт вождения
Под капотом двигатель 2.0 Multijet мощностью 165 л.с. — это сердце, полное характера. Его щедрый крутящий момент в 360 Нм мощно толкает с низких оборотов, обеспечивая энергичное ускорение и уверенные обгоны. Хотя это не чистокровный спорткар, его сбалансированное шасси и шестиступенчатая механическая коробка передач приглашают наслаждаться каждым поворотом. Это автомобиль, который ощущается уверенным и безопасным, отличный турер, сочетающий комфорт в пути с динамичным откликом, вызывающим улыбку.
Дизайн и эстетика
Дизайн Delta — это чистая скульптура в движении. Его передняя часть с культовой решеткой Lancia и острыми фарами создает безошибочное присутствие. Боковая линия перетекает в эффектную заднюю часть с вертикальными светодиодными фонарями и задним стеклом, которое опускается с уникальной элегантностью. Внутри атмосфера изысканная и гостеприимная, с высококачественными материалами и сдвижным задним сиденьем, создающим внутреннее пространство, достойное более высокого класса. Это гостиная на колесах с душой высокой моды.
Технологии и особенности
Помимо своей красоты, Delta была хорошо технологически оснащена для своего времени. Она включала такие системы, как 'Absolute Handling System', передовую систему курсовой устойчивости, которая работала вместе с активным рулевым управлением для обеспечения безопасности в любое время. Она также предлагала элементы комфорта, такие как система Blue&Me для подключения телефона и музыки, или двухзонный климат-контроль, создавая на борту такой же умный, как и приятный опыт.
Конкуренция
Lancia Delta не соревновалась; она дефилировала на своем собственном подиуме. Она сопоставлялась со сдержанностью премиальных конкурентов, таких как Audi A3 или BMW 1-й серии, предлагая взамен поток стиля и оригинальности. Она также противостояла самым оснащенным версиям моделей, таких как Volkswagen Golf, но всегда с более страстной и эксклюзивной точки зрения, привлекая водителей, которые искали нечто большее, чем просто функциональность.
Заключение
Lancia Delta 2008 года — это автомобиль для души. Это выбор тех, кто ценит эстетику, эксклюзивность и комфорт превыше всего. Это не самый быстрый и не самый практичный автомобиль, но один из самых красивых и харизматичных своего времени. Это была смелая и страстная попытка Lancia вернуть свою сущность, автомобиль, который и сегодня привлекает взгляды и вызывает иное понимание автомобиля.