Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Мощность
190л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
149г/км
0-100 км/ч
7.9с
Макс. скор.
222км/ч
Вес
1505кг
Цена
26,090€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
380 L
58 L
139.5 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Lancia Delta Oro 1.9 Multijet Twin Turbo DPF 190 CV (2008-2010)
Общее описание
Lancia Delta 2008 года была смелой и страстной попыткой возродить легендарное имя, заявлением о намерениях на рынке, где доминировала сдержанность. Эта версия с мощным 190-сильным дизельным двигателем 1.9 Twin Turbo была не просто автомобилем, а целым опытом. Она представляла собой слияние изысканнейшего итальянского дизайна с удивительной производительностью, автомобиль для тех, кто стремился выделиться и чувствовать что-то особенное в каждой поездке, ценя характер и красоту выше условностей.
Опыт вождения
За рулем сердце этой Delta бьется с ошеломляющей силой. Двигатель 1.9 Multijet Twin Turbo — это жемчужина инженерной мысли, выдающая свои 400 Нм крутящего момента с очень низких оборотов с такой мощью, что вас вжимает в кресло. Отклик почти мгновенный, что превращает каждый обгон в простой и захватывающий маневр. Это не радикальный спорткар; его шасси отдает приоритет превосходному комфорту при движении, отфильтровывая неровности с элегантностью, которая заставляет вас чувствовать себя в автомобиле более высокого класса. Это прирожденный пожиратель километров, гран-туризмо, на котором путешествие становится удовольствием, сочетая в себе мощность, изысканность и удивительно низкий для своей производительности расход топлива.
Дизайн и эстетика
Дизайн, без сомнения, является душой Lancia Delta. Это скульптура в движении, произведение искусства, которое отходит от любых установленных канонов. Его передняя часть с культовой решеткой Lancia перетекает в боковую линию, которая завершается парящей задней стойкой и авангардными светодиодными задними фонарями. Нет ни одного ракурса, который бы не очаровывал. Внутри это ощущение эксклюзивности продолжается. Салон обволакивает вас высококачественными материалами, такими как кожа и алькантара, и приборной панелью с обтекаемым дизайном. Пространство щедрое, а освещенность, особенно с панорамной крышей GranLuce, создает атмосферу роскоши и благополучия, которую трудно превзойти в этом сегменте.
Технологии и особенности
Для своего времени Delta была на переднем крае технологий. Она включала в себя передовые системы, такие как «Absolute Handling System», эволюцию системы курсовой устойчивости, которая воздействовала на рулевое управление и тормоза для обеспечения превосходной активной безопасности. Некоторые версии оснащались адаптивной подвеской «Reactive Suspension System», которая регулировала жесткость в реальном времени. Информационно-развлекательная система Blue&Me, разработанная совместно с Microsoft, предлагала подключение по Bluetooth и голосовые команды, что было редкостью в 2008 году. Все это, в сочетании с такими элементами, как двухзонный климат-контроль или аудиосистема Bose, укрепляло ее позиционирование как премиального и изысканного компакта.
Конкуренция
Lancia Delta столкнулась с признанными титанами в сегменте премиальных компактов. Ее прямыми конкурентами были Audi A3, BMW 1-й серии и более оснащенные версии Volkswagen Golf. В то время как немецкие конкуренты предлагали более острую динамику вождения и ощущение почти идеального качества сборки, Delta контратаковала неотразимым оружием: своим уникальным и пленительным дизайном. Кроме того, она предлагала превосходный комфорт при движении и заметно более просторный и универсальный салон. Она также конкурировала с Alfa Romeo Giulietta, с которой делила платформу, но Delta всегда сохраняла более элегантный и величественный характер по сравнению с явной спортивностью своего кузена.
Заключение
Lancia Delta 1.9 Twin Turbo — это автомобиль, который выбирают сердцем. Это декларация индивидуальности, убежище от автомобильной монотонности. Он сочетает в себе захватывающий дух дизайн с мощным и эффективным двигателем, создавая глубоко удовлетворяющий опыт вождения и владения. Возможно, у него нет миллиметровой точности в поворотах, как у его немецких конкурентов, но он компенсирует это ошеломляющим характером, исключительным комфортом и бесценным ощущением вождения чего-то действительно особенного. Это будущий классик, завещание эпохи, когда Lancia еще осмеливалась мечтать по-крупному.