Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Мощность
200л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
7.8л/100
Выбросы
185г/км
0-100 км/ч
7.4с
Макс. скор.
230км/ч
Вес
1505кг
Цена
27,790€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
380 L
58 L
147 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Lancia Delta Oro 1.8 Di TurboJet 200 CV (2009-2010)
Общее описание
Lancia Delta 2008 года — это не просто автомобиль, это реинкарнация мифа. Вдали от своего раллийного наследия, эта Delta была рождена, чтобы покорять сердца уникальным языком дизайна, превосходным комфортом в движении и безошибочно узнаваемой итальянской душой. Она позиционировала себя как изысканная и эмоциональная альтернатива в компактном сегменте, где доминировала немецкая сдержанность, — заявление о намерениях для тех, кто хочет выделиться.
Опыт вождения
За рулем 1,8-литровый двигатель Di TurboJet мощностью 200 л.с. — это чистый шелк и мощь. Подача крутящего момента с очень низких оборотов прижимает вас к сиденью с неожиданной плавностью, превращая каждый обгон в простую формальность. Он не стремится к радикальной спортивности, а скорее к характеру быстрого и безмятежного гран-туризмо. Подвеска мастерски отфильтровывает неровности, отдавая приоритет комфорту, в то время как автоматическая коробка передач эффективно управляет мощностью, приглашая поглощать километры без усталости и с улыбкой удовлетворения.
Дизайн и эстетика
Его эстетика — его главный аргумент. Lancia Delta — это скульптура в движении, произведение искусства, сочетающее смелость и элегантность. Внушительная передняя часть с ее культовой решеткой радиатора, парящая линия крыши, завершающаяся впечатляющей задней стойкой, и вертикальные светодиодные задние фонари создают силуэт, который и сегодня заставляет оборачиваться. Внутри атмосфера столь же особенная, с качественными материалами и обволакивающим дизайном, который заставляет вас чувствовать себя в автомобиле более высокого класса.
Технологии и особенности
Под своей «от кутюр» оболочкой Delta скрывала передовые для своего времени технологии. Двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом был чудом эффективности и производительности. Он имел хорошо настроенное шасси и мог оснащаться такими системами, как адаптивная подвеска, ассистент парковки или аудиосистема высокого качества. Это был идеальный симбиоз между ремесленными традициями Lancia и инновациями группы Fiat.
Конкуренция
На поле битвы премиальных компактов Delta столкнулась с такими титанами, как Audi A3, BMW 1 серии и ее двоюродный брат Alfa Romeo Giulietta. В то время как немцы предлагали динамическое совершенство и безупречное воспринимаемое качество, Lancia играла на дизайне, эксклюзивности и превосходном комфорте. Это был выбор для тех, кто ценил красоту и оригинальность выше последней секунды на гоночной трассе.
Заключение
Lancia Delta — это непонятый автомобиль, жемчужина для ценителей. Это антитеза скучному автомобилю. Он представляет собой способ понимания автомобиля, где стиль, удовольствие от путешествия и индивидуальность — это все. Он не самый практичный и не самый спортивный, но он предлагает уникальный опыт и харизму, с которыми его соперники никогда не могли сравниться. Будущий классик, который очаровывает своей смелостью и латинской душой.