Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Мощность
200л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
7.8л/100
Выбросы
185г/км
0-100 км/ч
7.4с
Макс. скор.
230км/ч
Вес
1505кг
Цена
28,490€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
380 L
58 L
147 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Lancia Delta Premiere Collection 1.8 Di TurboJet 200 CV (2009-2010)
Общее описание
Lancia Delta 2008 года была смелой и страстной попыткой возродить легендарное имя, но не как раллийный автомобиль, а как премиальный компакт, излучающий элегантность и итальянский стиль. Эта версия Premiere Collection с двигателем 1.8 Di TurboJet мощностью 200 л.с. представляет собой высшее выражение этой философии — автомобиль, который стремился покорять сердца красотой и мощными характеристиками, отличаясь от сдержанности своих немецких конкурентов.
Опыт вождения
За рулем Delta мощностью 200 л.с. — это чистая сдержанная эмоция. Двигатель толкает с удивительной силой с самых низких оборотов благодаря крутящему моменту в 320 Нм, катапультируя вас вперед с захватывающей плавностью благодаря автоматической коробке передач. Это не радикальный спорткар, а гран-туризмо в компактном формате. Его подвеска отдает приоритет комфорту, не жертвуя при этом заметной устойчивостью на скоростных трассах, приглашая поглощать километры с ощущением мощи и изысканности, которые заставляют вас чувствовать себя особенным в каждой поездке.
Дизайн и эстетика
Дизайн, без сомнения, является душой Lancia Delta. Его кузов — это скульптура в движении, с иконической решеткой радиатора, напоминающей о наследии марки, и плавной боковой линией, которая завершается впечатляющей задней частью с «парящими» светодиодными фонарями и задней стойкой, создающей эффект подвесной крыши. Внутри царит атмосфера итальянской дизайнерской гостиной с высококачественными материалами, такими как кожа Poltrona Frau, и приборной панелью, которая избегает обыденности, чтобы предложить уникальный визуальный и тактильный опыт.
Технологии и особенности
Для своего времени Delta интегрировала передовые технологии, особенно в своей механике. Двигатель 1.8 Di TurboJet с прямым впрыском был современным и эффективным силовым агрегатом. Помимо двигателя, эта версия была оснащена такими элементами, как подвеска с электронным управлением (Reactive Suspension System), адаптивные биксеноновые фары и информационно-развлекательная система Blue&Me, разработанная совместно с Microsoft. Это был автомобиль, который стремился предложить не только роскошь, но и технологические решения, улучшающие вождение и комфорт на борту.
Конкуренция
Lancia Delta заняла сложную нишу, находясь на полпути между топовыми массовыми компактами и устоявшимися премиальными моделями. Ее прямыми конкурентами по концепции и цене были Audi A3 Sportback, BMW 1-й серии и Volkswagen Golf в их самых мощных версиях. Однако Delta не конкурировала тем же оружием; ее главным аргументом была не немецкая точность до миллиметра, а ошеломляющий характер и индивидуальность, которые также противопоставляли ее Alfa Romeo Giulietta, ее двоюродному брату с более спортивным уклоном.
Заключение
Lancia Delta 1.8 Di TurboJet — это заявление о намерениях, автомобиль для тех, кто ценит эстетику и эксклюзивность превыше всего. Это удобная, мощная машина для путешествий со стилем, который до сих пор привлекает взгляды. Она не самая проворная в поворотах и не самая практичная, но предлагает харизматичный опыт вождения и атмосферу в салоне, с которой могли сравниться немногие автомобили в ее сегменте. Это страстная покупка, частичка итальянского дизайна с мощным сердцем, которой суждено стать современной классикой.