Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Мощность
103л.с.
Крутящий момент
144Нм
Расход
8.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1130кг
Цена
13,643€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
320 L
51 L
76 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Lancia Delta 1.6 LS 16v · 103 CV (1993-2000)
Общее описание
Lancia Delta 1993 года представляет собой смену курса для легендарного имени. Отказавшись от раллийной брутальности своего предшественника, это второе поколение облачилось в элегантность и комфорт, стремясь завоевать сердца тех, кто желал стильный итальянский компакт с отличительной душой. Версия 1.6 LS 16v была одной из самых сбалансированных, воротами в мир изысканности Lancia.
Опыт вождения
Вождение этой Delta — это опыт, вызывающий воспоминания об эпохе. Ее 103 лошадиные силы, доставляемые с радостью итальянского атмосферного двигателя, приглашают раскручивать обороты. Это не радикальный спорткар, но его шасси ощущается проворным и коммуникативным на извилистых дорогах, с балансом, который отдает приоритет комфорту, не жертвуя при этом толикой веселья. Пятиступенчатая механическая коробка передач точна, напрямую соединяя вас с честной и характерной механикой, удовольствием для чувств, о котором современные автомобили часто забывают.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nuova Delta — это чистая итальянская элегантность 90-х. Его плавные и мягкие линии, работа студии I.DE.A, порвали с угловатыми формами своего предшественника, создав изысканный и аэродинамичный силуэт. Характерная решетка радиатора Lancia и острые фары придают ему пронзительный и выдающийся вид. Внутри ощущается уютная и хорошо отделанная для своего времени атмосфера, пространство, спроектированное не только для вождения, но и для наслаждения поездкой в неповторимом стиле.
Технологии и особенности
Для своего времени Delta 1.6 LS предлагала солидные технологии. Ее 16-клапанный двигатель с непрямым впрыском был современным решением, направленным на достижение хорошего баланса между производительностью и эффективностью. Шасси с независимой подвеской на обеих осях было демонстрацией ноу-хау Lancia в области динамического поведения. Хотя в нем отсутствуют современные электронные помощники и информационно-развлекательные системы, его механическая основа и общая концепция отражают инженерию бренда, который всегда заботился о динамике и удовольствии от вождения.
Конкуренция
На конкурентной арене компактов 90-х Lancia Delta противостояла таким гигантам, как Volkswagen Golf, Opel Astra или Ford Escort. Однако ее настоящая битва велась на поле стиля и отличия, где она более прямо конкурировала с Alfa Romeo 145. В то время как ее немецкие соперники делали ставку на сдержанность и функциональность, Delta предлагала нотку итальянского дизайна и ауру эксклюзивности, которые делали ее страстным выбором.
Заключение
Lancia Delta второго поколения — это гораздо больше, чем тень своего предшественника. Это автомобиль, который выбрал свой собственный путь — путь элегантности, комфорта и безмятежного удовольствия от вождения. Сегодня он представляет собой фантастическую возможность владеть частью итальянской автомобильной истории, янгтаймером с вневременным дизайном и очаровательным характером. Это не раллийный автомобиль; это Gran Turismo в компактном формате, заявление о стиле для тех, кто ценит красоту и эмоции выше чистых цифр.