Especificaciones y análisis del KTM X-Bow
Мощность
500л.с.
Крутящий момент
581Нм
Расход
9.1л/100
Выбросы
214г/км
0-100 км/ч
3.4с
Макс. скор.
280км/ч
Вес
1325кг
Цена
386,752€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / - двери
160 L
96 L
368 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ KTM X-Bow GT-XR · 500 CV (2022)
Общее описание
KTM X-Bow GT-XR — это не просто автомобиль, это воплощение мечты любого пуриста вождения: настоящий гоночный автомобиль с номерным знаком. Рожденный из гоночного опыта KTM, этот автомобиль переносит эмоции и технологии трасс GT2 на дорогу, предлагая сырой, интуитивный и абсолютно незабываемый опыт вождения. С ценой, отражающей его эксклюзивность и гоночную родословную, GT-XR является заявлением о намерениях, машиной, разработанной с единственной целью: генерировать чистый адреналин.
Опыт вождения
Сесть за руль X-Bow GT-XR — значит подвергнуть свои чувства вихрю эмоций. Сердце зверя, пятицилиндровый двигатель мощностью 500 лошадиных сил от Audi, ревет с захватывающей мелодией и толкает с такой свирепостью, что при каждом ускорении вас вжимает в сиденье, разгоняя до 100 км/ч всего за 3,4 секунды. Связь с асфальтом полная и без фильтров благодаря карбоновому монококу и гоночной подвеске. Каждый поворот становится вызовом, который автомобиль пожирает с хирургической точностью, передавая каждую текстуру дороги прямо в ваши руки. Это требовательный и вознаграждающий танец, аналоговый опыт вождения в цифровую эпоху.
Дизайн и эстетика
Эстетика KTM X-Bow GT-XR является прямым следствием его функции. Его острый, агрессивный силуэт кажется вылепленным ветром в высокоскоростной аэродинамической трубе. Нет ни одного лишнего элемента; от внушительного заднего антикрыла до сложных форм его карбонового кузова, все оптимизировано для максимальной прижимной силы. Доступ в кокпит через его фонарь в стиле истребителя — это само по себе зрелище, преддверие минималистичного и сфокусированного интерьера, где пилот и машина сливаются в единое целое. Это брутальная красота гоночной инженерии, доведенная до высшего выражения.
Технологии и особенности
Под своей карбоновой кожей GT-XR скрывает технологический арсенал, ориентированный исключительно на производительность. Знаменитый двигатель 2.5 TFSI от Audi с его комбинированным впрыском и турбонагнетателем — это произведение инженерного искусства. Этот двигатель соединен с молниеносной семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая передает мощность на заднюю ось с поразительной мгновенностью. Карбоновый монокок весом всего 89 кг обеспечивает исключительную структурную жесткость, в то время как система подвески push-rod и высокопроизводительные тормоза обеспечивают абсолютный контроль даже в самых экстремальных условиях.
Конкуренция
KTM X-Bow GT-XR играет в очень эксклюзивной лиге, где его соперники так же радикальны, как и он сам. Он противостоит таким творениям, как Dallara Stradale, еще один итальянский суперкар, рожденный в гонках с аналогичным акцентом на легкость и аэродинамику. Он также конкурирует с омологированными для дорог трековыми монстрами, такими как Radical Rapture, который предлагает столь же экстремальные ощущения. Его даже можно считать соперником для самых диких версий Porsche 911, таких как GT3 RS, хотя KTM предлагает гораздо более сырой опыт, близкий к настоящему гоночному автомобилю, жертвуя при этом любым намеком на комфорт.
Заключение
KTM X-Bow GT-XR — это гораздо больше, чем просто быстрый автомобиль; это один из самых чистых и захватывающих опытов вождения, которые можно купить за деньги. Это бескомпромиссная машина, дань уважения гоночной инженерии, которая требует от пилота мастерства и самоотдачи, но вознаграждает ощущениями, которые большинство современных суперкаров утратили. Это не автомобиль на каждый день, а функциональное произведение искусства, созданное для того, чтобы зажигать страсть и доминировать на трек-днях. Для состоятельного энтузиаста, ищущего окончательную связь между человеком и машиной, GT-XR — это просто совершенство.