Especificaciones y análisis del KIA Sportage
Мощность
116л.с.
Крутящий момент
260Нм
Расход
5.3л/100
Выбросы
139г/км
0-100 км/ч
12.3с
Макс. скор.
173км/ч
Вес
1490кг
Цена
20,367€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
465 L
55 L
85 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ KIA Sportage Concept 1.7 CRDi 115 CV 4x2 (2011-2012)
Общее описание
KIA Sportage 2010 года стал настоящей революцией, до и после для корейского бренда. Он оставил позади чисто функциональный образ, чтобы принять смелый дизайн и воспринимаемое качество, которые катапультировали его в самое сердце конкурентного сегмента компактных внедорожников. Эта модель не только изменила восприятие KIA, но и стала объектом желания для тысяч семей, ищущих стиль, пространство и разумную цену.
Опыт вождения
За рулем дизельный двигатель 1.7 CRDi мощностью 116 л.с. ощущается отзывчивым и удивительно эластичным с низких оборотов благодаря крутящему моменту в 260 Нм, доступному всего с 1250 об/мин. Хотя его ускорение не прижмет вас к сиденью, он предлагает более чем достаточный отклик для повседневного использования и комфортных поездок. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна, а его шасси с явным акцентом на комфорт хорошо фильтрует неровности дороги, передавая приятное ощущение устойчивости и безопасности на дороге.
Дизайн и эстетика
Его эстетика стала его главной визитной карточкой. С решеткой радиатора «Нос тигра», которая стала его отличительной чертой, мускулистыми линиями и динамичным силуэтом, Sportage излучал внушительное и современное присутствие, которое покорило рынок. Внутри качественный скачок был огромен. Сборка прочная, а ориентированный на водителя дизайн приборной панели создает уютную и функциональную атмосферу с заметным ощущением простора и щедрым багажником на 465 литров.
Технологии и особенности
В версии Concept 2011 года технология была сосредоточена на эффективности и комфорте. Он уже включал такие элементы, как система Stop & Start для снижения расхода топлива в городе, электроусилитель руля и базовые возможности подключения, такие как Bluetooth и вспомогательные входы. Хотя сегодня это может показаться простым, в то время он предлагал достойное оснащение, которое облегчало жизнь на борту без ненужных сложностей, отдавая приоритет функциональности над цифровыми изысками.
Конкуренция
Sportage ворвался на поле битвы, где доминировали титаны. Его главным противником был бестселлер Nissan Qashqai, бесспорный король категории. Он также яростно конкурировал со своим двоюродным братом, Hyundai ix35, с которым он делил платформу и механику. Другими серьезными соперниками в Европе были Ford Kuga с его признанной динамикой и Volkswagen Tiguan, который играл на карте качества и изысканности по более высокой цене.
Заключение
KIA Sportage третьего поколения — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это символ трансформации бренда. Он сумел сочетать в себе привлекающий внимание дизайн, просторный и практичный интерьер, а также надежный и экономичный дизельный двигатель. Это была одновременно умная и страстная покупка, предлагающая невероятно полный пакет, который сделал его оглушительным успехом и до сих пор очень рекомендуемым вариантом на вторичном рынке.