Especificaciones y análisis del KIA Sorento
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
314Нм
Расход
8.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
15.5с
Макс. скор.
168км/ч
Вес
2059кг
Цена
28,735€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 4v
AWD
5 / 5 двери
486 L
80 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ KIA Sorento 2.5 CRDI EX1 Aut. · 140 CV (2002-2006)
Общее описание
KIA Sorento 2002 года был не просто автомобилем, а заявлением о намерениях. С ним корейский бренд мощно ворвался в сегмент внедорожников, представив прочный и внушительный автомобиль, который обещал приключения и надежность по цене, заставлявшей конкурентов дрожать. Это было доказательством того, что можно иметь отличный внедорожник без непомерных затрат.
Опыт вождения
Сесть за руль Sorento — значит ощутить спокойную мощь его 2,5-литрового дизельного двигателя. Он не стремится к молниеносному ускорению, а предлагает постоянную и уверенную тягу благодаря щедрому крутящему моменту. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач сглаживает ход, приглашая к расслабленному и уверенному вождению. Его полный привод и рамное шасси передают ощущение непоколебимой прочности, заставляя вас чувствовать себя способным добраться куда угодно, будь то долгая поездка по шоссе или вылазка по грунтовым дорогам.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это честное отражение его предназначения. С мускулистыми линиями и внушительным видом Sorento вызывает в памяти сущность классических внедорожников. Здесь нет ненужных излишеств, только функциональный и хорошо сложенный кузов, внушающий доверие. Внутри пространство — настоящая роскошь, с салоном, предназначенным для семейной жизни и перевозки грузов, где долговечность материалов преобладала над искусственностью. Это дизайн, который достойно состарился, напоминая нам об эпохе, когда внедорожники были инструментами для приключений.
Технологии и особенности
Технология Sorento была сосредоточена на механической прочности. Его сердцем был дизельный двигатель с прямым впрыском Common Rail — современное для своего времени решение, гарантировавшее эффективность и мощность. Подключаемый полный привод с понижающей передачей был его главным технологическим козырем, предлагая серьезные внедорожные возможности. Хотя комфортное оснащение было простым по сегодняшним меркам, в нем было все необходимое, чтобы сделать каждую поездку приятной и безопасной, без современных цифровых отвлекающих факторов.
Конкуренция
В свое время Sorento соревновался с такими гигантами, как Mitsubishi Montero Sport, Nissan Terrano II и его корпоративным кузеном Hyundai Santa Fe. Против них KIA не только конкурировал по возможностям и пространству, но и часто выигрывал битву за ценность, предлагая превосходное оснащение по заметно более низкой цене. Это был претендент, который доказал, что для того, чтобы быть великим внедорожником, не нужно громкое имя.
Заключение
KIA Sorento первого поколения — это гораздо больше, чем подержанный автомобиль; это память о смелой и успешной ставке. Он представляет собой умную покупку, честный и универсальный автомобиль, который с лихвой выполнил свои обещания. Для многих он стал воротами в мир семейных приключений, верным и прочным спутником, оставившим неизгладимый след благодаря своему невероятному соотношению возможностей, пространства и цены.