Especificaciones y análisis del KIA Shuma
Мощность
110л.с.
Крутящий момент
152Нм
Расход
9.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
-с
Макс. скор.
196км/ч
Вес
1215кг
Цена
12,014€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
440 L
50 L
81 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ KIA Shuma 1.8 16V GS · 110 CV (1998-2001)
Общее описание
KIA Shuma 1999 года — это больше, чем просто автомобиль; это воспоминание об эпохе, когда KIA пробивалась в Европу с честным и прямолинейным предложением. Он олицетворяет мечту многих семей о просторном и универсальном автомобиле, верном спутнике на каждый день, который обещал надежность по земной цене.
Опыт вождения
Садиться за руль Shuma — это путешествие в мир аналогового вождения. Его 1,8-литровый двигатель мощностью 110 лошадиных сил толкает с откровенностью, которой нам сегодня не хватает, без фильтров и режимов вождения. 5-ступенчатая механическая коробка передач напрямую связывает вас с механикой, и хотя это не спортивный автомобиль, его максимальная скорость 196 км/ч демонстрирует удивительную состоятельность. Это автомобиль, который говорит с вами, который заставляет вас чувствовать каждый километр пути.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это капсула времени конца 90-х. С плавными линиями и пятидверным силуэтом, который ставит функциональность выше экстравагантности, Shuma обладает сдержанным очарованием. Он не стремился привлекать взгляды, а был практичным и удобным убежищем для своих пассажиров, с огромным багажником на 440 литров, который шептал о семейных приключениях.
Технологии и особенности
Технологии Shuma были технологиями своего времени: простыми, надежными и сосредоточенными на самом необходимом. Вы не найдете сенсорных экранов или сложных ассистентов. Вместо этого он предлагает проверенную механику, такую как непрямой впрыск, и шасси с подвеской МакФерсон на обеих осях. Его технологическое сердце заключается в простоте — философии, которая гарантировала, что визиты в мастерскую будут редкими и предсказуемыми.
Конкуренция
На очень конкурентном рынке Shuma соревновался с такими гигантами, как SEAT Toledo, Ford Focus первого поколения или Opel Astra. В то время как его европейские конкуренты часто хвастались большей изысканностью или технологиями, KIA мастерски разыгрывала свои карты: щедрое внутреннее пространство, достойное оснащение и, прежде всего, цена, которая делала его разумным выбором для многих.
Заключение
KIA Shuma — это не автомобиль с плакатов мечты, но он занимает особое место в сердцах тех, кто его испытал. Он был фундаментальным столпом в построении той KIA, которую мы знаем сегодня, скромным, но способным автомобилем, который с лихвой выполнил свое обещание. Это свидетельство того, что великий автомобиль измеряется не его роскошью, а воспоминаниями и свободой, которые он способен породить.