Especificaciones y análisis del Jeep Wrangler
Мощность
177л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
9.9л/100
Выбросы
263г/км
0-100 км/ч
11.7с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1880кг
Цена
32,660€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
AWD
4 / 3 двери
- L
67 L
130 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Jeep Wrangler 2.8 CRD Sahara · 177 CV (2007-2008)
Общее описание
Jeep Wrangler 2.8 CRD Sahara 2007 года — это икона, заявление на колесах. С его 177-сильным дизельным двигателем и полным приводом этот 3-дверный автомобиль — не просто машина, это приглашение к приключениям, к исследованию дорог, где другие видят только препятствия. Его стартовая цена в 32 660 евро позиционировала его как надежный и аутентичный вариант для любителей бездорожья.
Опыт вождения
Вождение Wrangler Sahara — это интуитивный опыт. Его 2,8-литровый дизельный двигатель мощностью 177 л.с. с крутящим моментом 400 Нм обеспечивает мощный отклик, особенно на низких оборотах, идеально подходящий для преодоления сложной местности. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает точное управление, хотя разгон от 0 до 100 км/ч за 11,7 секунды и максимальная скорость 180 км/ч показывают, что его естественная среда обитания — не автомагистрали. Жесткая ось подвески на обеих осях, хотя и отличная для бездорожья, может быть несколько жесткой на асфальте, передавая каждое несовершенство дороги. Однако именно эта связь с местностью влюбляет в себя водителей, предлагая беспрецедентное ощущение прочности и возможностей. Комбинированный расход 9,9 л/100 км напоминает о его приключенческом характере.
Дизайн и эстетика
Дизайн Jeep Wrangler 2.8 CRD Sahara безошибочен, это силуэт, который пережил время и стал символом. Его квадратные линии, решетка радиатора с семью прорезями и круглые фары — это культовые элементы, которые вызывают в памяти военное наследие бренда. 3-дверная версия подчеркивает его компактный и маневренный характер. С длиной 4223 мм, шириной 1873 мм и высотой 1840 мм его присутствие внушительно. Колеса 255/75 R17 и щедрые колесные арки усиливают его внедорожный образ. Интерьер, хотя и функциональный, отдает приоритет долговечности и прочности над роскошью, с материалами, которые выдерживают грубое использование и воздействие элементов, сохраняя сущность автомобиля, предназначенного для приключений.
Технологии и особенности
Технология Wrangler 2007 года сосредоточена на его внедорожных возможностях. Его система полного привода является сердцем его инженерии, разработанной для обеспечения максимального сцепления с любой поверхностью. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, с турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, является примером надежной и эффективной инженерии для своего времени. Хотя ему не хватает сложных систем помощи водителю современных автомобилей, его рулевое управление с шариковой гайкой и вентилируемые передние и массивные задние дисковые тормоза обеспечивают адекватный контроль в экстремальных ситуациях. Отсутствие системы Start/Stop и экологическая этикетка B отражают эпоху, когда эффективность не была главным приоритетом, а чистая внедорожная способность.
Конкуренция
В своем сегменте Jeep Wrangler 2.8 CRD Sahara 2007 года сталкивался с такими конкурентами, как Land Rover Defender, еще одна икона чистого бездорожья, известная своей прочностью и возможностями. Он также конкурировал с Toyota Land Cruiser, который предлагал баланс между внедорожными возможностями и комфортом на дороге, хотя и с менее радикальным подходом. Другими возможными претендентами могли быть Nissan Patrol или Mercedes-Benz G-Class, хотя последний находился в более высоком классе роскоши. Wrangler отличался своей безошибочной эстетикой, философией 'кабриолета' и бескомпромиссным подходом к чистым приключениям.
Заключение
Jeep Wrangler 2.8 CRD Sahara 2007 года — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это легенда на колесах. Его вневременной дизайн, неоспоримые внедорожные возможности и ощущение свободы, которое он передает за рулем, делают его идеальным выбором для тех, кто ищет подлинный и безграничный опыт вождения. Хотя его комфорт на дороге может быть не его сильной стороной, а его технология более функциональна, чем авангардна, его прочность и надежность с лихвой компенсируют это. Это автомобиль для тех, кто живет приключениями, для тех, кто не боится испачкаться, и для тех, кто ценит чистую сущность бездорожья. Настоящая классика, которая продолжает завоевывать сердца.