Especificaciones y análisis del Jaguar XK
Мощность
284л.с.
Крутящий момент
375Нм
Расход
11.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
6.7с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1690кг
Цена
78,130€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
RWD
4 / 2 двери
327 L
75 L
209 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Jaguar XK8 Coupé · 284 CV (1996-2002)
Общее описание
Jaguar XK8 Coupé 1996 года — это не просто автомобиль, это реинкарнация духа легендарного E-Type в эпоху современности. Он представляет собой поворотный момент для Jaguar, объединяя вечную британскую элегантность с совершенно новым механическим сердцем — двигателем V8. Сесть в него — значит отправиться в путешествие не только по дороге, но и через историю страсти, роскоши и производительности.
Опыт вождения
Вождение XK8 — это симфония ощущений, в которой доминирует шелковистый рокот его 4,0-литрового двигателя V8 мощностью 284 лошадиные силы. Это не брутальность суперкара, а мощный и утонченный толчок, который с поразительной легкостью уносит вас к горизонту. Подвеска мастерски поглощает асфальт, превращая каждую поездку в первоклассное гран-туристическое приключение, в то время как задний привод соединяет вас с дорогой чистым и приносящим удовлетворение образом. Это автомобиль для поглощения километров с ощущением, что мир движется в более изысканном темпе.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — произведение искусства, ода чувственным изгибам и идеальным пропорциям. Очень длинный капот, короткая и мускулистая задняя часть и низкая линия крыши напрямую вызывают в памяти культовый силуэт E-Type. Каждая деталь, от овальной решетки радиатора до задних «бедер», излучает спортивную элегантность, которую время только подчеркнуло. Интерьер окутывает вас роскошью изысканного дерева и кожи, создавая интимную и эксклюзивную атмосферу, которая изолирует вас от внешнего мира.
Технологии и особенности
Для своего времени XK8 был передовым автомобилем, особенно в плане механики. Его алюминиевый 32-клапанный двигатель AJ-V8 был жемчужиной инженерной мысли, управляемый сложной 5-ступенчатой адаптивной автоматической коробкой передач. Шасси с двухрычажной подвеской на обеих осях предлагало великолепный баланс между комфортом и динамикой. Однако его бортовые технологии являются отражением своей эпохи, в них отсутствуют современные экраны и ассистенты, что для многих пуристов является частью его аналогового очарования.
Конкуренция
В пантеоне гран-туреров 90-х годов XK8 соревновался с титанами. Его главным противником был Mercedes-Benz SL, чудо немецкой инженерии и надежности. Porsche 911, более спортивный и радикальный, также боролся за того же типа клиента. Другим серьезным соперником был BMW 8-й серии с его внушительным видом и мощными двигателями. А на своей родине Aston Martin DB7 выступал как еще более эксклюзивная альтернатива, с которой у него были определенные кровные узы.
Заключение
Jaguar XK8 — это капсула времени, хранящая суть классического гран-турера. Это автомобиль с душой, созданный, чтобы волновать как в статике, так и в движении. Его ценность заключается не в максимальной скорости или передовых технологиях, а в характере, стиле и сенсорном опыте, который он предлагает. Владеть им — это привилегия, признание в любви к автомобильной красоте и прямая связь с великолепным наследием Jaguar.