Jaguar XJR 4.0 S/C · 363 CV (1997-2002)

1997
Gasolina
RWD
Automático 5v
Jaguar XJ - Vista 1
Jaguar XJ - Vista 2
Jaguar XJ - Vista 3
Jaguar XJ - Vista 4

Especificaciones y análisis del Jaguar XJ

Мощность

363л.с.

Крутящий момент

505Нм

Расход

12.6л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

5.6с

Макс. скор.

250км/ч

Вес

1850кг

Цена

81,870

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 5v

Привод

RWD

Места

5 / 4 двери

Багажник

410 L

Бак

81 L

Мощность

267 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность363 CV / 267 kW
Максимальный крутящий момент505 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 5v

Емкости

Бак81 L
Багажник410 L

Детальный анализ Jaguar XJR 4.0 S/C · 363 CV (1997-2002)

Общее описание

Jaguar XJR 1997 года — это воплощение британской мечты: роскошный седан с диким сердцем спортивного автомобиля. В эпоху, когда элегантность и грубая сила редко сосуществовали в такой гармонии, этот кот с наддувом представил себя как идеальный «джентльменский экспресс», автомобиль, способный пересекать континенты с превосходным комфортом и, в то же время, высвобождать бурю в 363 лошадиные силы при малейшем намеке на нажатие педали акселератора.

Опыт вождения

Вождение XJR — это двойственный опыт, который захватывает душу. При спокойной езде это чистый шелк; V8 мурлычет с изысканной плавностью, а подвеска изолирует вас от внешнего мира. Но когда вы нажимаете правую педаль в пол, нагнетатель просыпается с вызывающим привыкание свистом, и автомобиль катапультируется вперед с яростью, которая вжимает вас в кожаное сиденье. Тяга линейная, мощная и кажется бесконечной, и все это окутано славным ревом V8, который является чистой музыкой. Это машина с характером, автомобиль, который ощущается живым и требует от вас быть частью вождения, а не просто зрителем.

Дизайн и эстетика

Его эстетика вне времени, это произведение искусства на колесах, источающее британский класс. Длинный, низкий и извилистый силуэт с его бесконечным капотом и знаковыми четырьмя круглыми фарами безошибочно узнаваем как Jaguar. Здесь нет агрессивных углов или кричащих линий, только плавная элегантность, которая состарилась с исключительным достоинством. Внутри вас обнимает святилище из орехового дерева и кожи Connolly, теплая и роскошная атмосфера, которая переносит вас в другую эпоху. Это дизайн, которому не нужно кричать, чтобы привлечь внимание; он просто соблазняет.

Технологии и особенности

Под его классической оболочкой скрывается впечатляющая для своего времени инженерия. Главный герой — 4,0-литровый двигатель V8, изготовленный из алюминия и оснащенный нагнетателем Eaton для мгновенной подачи огромной мощности. Это механическое сердце в сочетании с адаптивной подвеской и мощными вентилируемыми дисковыми тормозами на всех четырех колесах наделяло XJR потрясающим балансом между комфортом езды и спортивной маневренностью. Хотя ему не хватает современных экранов и ассистентов, его технология была сосредоточена на одном: предоставлении превосходного и захватывающего опыта вождения.

Конкуренция

В пантеоне суперседанов конца 90-х Jaguar XJR столкнулся с немецкими титанами, такими как BMW M5 E39 и Mercedes-Benz E55 AMG. В то время как его тевтонские соперники предлагали почти хирургическую точность и неумолимую эффективность, Jaguar играл в другой эмоциональной лиге. Он предлагал душу, характер и очарование, которые немцы не могли воспроизвести. Это был выбор сердца, для тех, кто искал не только чистую производительность, но и историю, стиль и более глубокую связь с машиной.

Заключение

Jaguar XJR 4.0 S/C — это гораздо больше, чем просто быстрый автомобиль; это заявление о принципах, икона золотой эры для бренда. Он представляет собой идеальное слияние традиционной британской роскоши и интуитивной, вызывающей привыкание мощи. Сегодня это современная классика, которая предлагает чистые ощущения от вождения и непревзойденный стиль по цене, которая не соответствует его родословной. Это автомобиль, которым нужно наслаждаться, ухаживать и восхищаться, механическая жемчужина, которая вознаграждает своего водителя с каждым километром.