Especificaciones y análisis del Jaguar XF
Мощность
275л.с.
Крутящий момент
600Нм
Расход
6.8л/100
Выбросы
179г/км
0-100 км/ч
6.4с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1895кг
Цена
69,440€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
RWD
5 / 4 двери
500 L
70 L
202 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S Portfolio 275 CV (2009-2010)
Общее описание
Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S Portfolio 2008 года — это седан, который ознаменовал собой поворотный момент для британского бренда. С дизайном, который порвал с классицизмом своих предшественников, эта модель стремилась привлечь более молодую и динамичную аудиторию, не отказываясь от элегантности и роскоши, присущих Jaguar. Его 275-сильный дизельный двигатель обещал баланс между производительностью и эффективностью, что является решающим аспектом в его сегменте.
Опыт вождения
За рулем XF 3.0 V6 Diesel S Portfolio предлагает изысканный и мощный опыт вождения. Дизельный двигатель, несмотря на свою природу, выдает впечатляющую силу с крутящим моментом 600 Нм, что выражается в разгоне от 0 до 100 км/ч всего за 6,4 секунды. Двухрычажная подвеска на обеих осях, наряду с чувствительным к скорости рулевым управлением, обеспечивает отличный компромисс между комфортом и маневренностью. Это автомобиль, который приглашает вас проглатывать километры с чувством контроля и уверенности, хотя и без радикальной спортивности некоторых его немецких конкурентов. Интерьер, с его высококачественными материалами и выдающейся звукоизоляцией, способствует атмосфере роскоши и спокойствия.
Дизайн и эстетика
Дизайн Jaguar XF 2008 года был заявлением о намерениях. Отказавшись от более консервативных линий предыдущих моделей, он представил четырехдверный силуэт купе с выдающейся решеткой радиатора и раскосыми фарами, которые придавали ему кошачий и современный вид. 19-дюймовые колеса и отделка 'S Portfolio' подчеркивали его спортивность. В интерьере элегантность сливалась с современностью, выделяя центральную консоль, которая поднималась при запуске, и поворотный селектор передач — детали, которые добавляли нотку изысканности и эксклюзивности.
Технологии и особенности
В технологическом плане XF 2008 года включал передовые решения для своего времени. Дизельный двигатель 3.0 V6 с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности и производительности. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач плавно и эффективно управляла мощностью. Хотя у него не было сенсорных экранов и возможностей подключения современных моделей, он предлагал полную информационно-развлекательную систему и ряд вспомогательных средств для вождения, которые повышали безопасность и комфорт. Чувствительное к скорости рулевое управление с усилителем и вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях обеспечивали оптимальный контроль.
Конкуренция
Основными конкурентами Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S Portfolio на рынке премиальных седанов были BMW 5 серии, Mercedes-Benz E-класса и Audi A6. По сравнению с ними XF предлагал альтернативу с более смелым дизайном и отличительной индивидуальностью. Хотя немцы могли похвастаться большим технологическим предложением или более спортивной динамикой вождения в некоторых своих версиях, Jaguar выделялся своей британской элегантностью, комфортом езды и мощным и изысканным дизельным двигателем, который конкурировал на равных с предложениями своих конкурентов.
Заключение
Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S Portfolio 2008 года — это седан, который сумел сочетать традицию роскоши Jaguar с современным и динамичным подходом. Его новаторский дизайн, изысканный интерьер и мощный и эффективный дизельный двигатель сделали его очень привлекательным вариантом в премиальном сегменте. Он предлагал приятный опыт вождения и высокий уровень комфорта, являясь альтернативой со своим собственным характером против немецкой гегемонии. Это автомобиль, который даже сегодня сохраняет большую часть своего очарования и отличия.