Especificaciones y análisis del Jaguar X-Type
Мощность
131л.с.
Крутящий момент
330Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
149г/км
0-100 км/ч
9.9с
Макс. скор.
201км/ч
Вес
1502кг
Цена
30,700€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
452 L
62 L
96 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Jaguar X-Type 2.0D Classic · 131 CV (2003-2008)
Общее описание
Jaguar X-Type 2.0D Classic 2001 года — это седан, который пытался демократизировать роскошь Jaguar, предлагая дизельный вариант и передний привод. Стоимостью 30 700 евро, он стремился привлечь более широкую аудиторию, не жертвуя при этом сущностью бренда.
Опыт вождения
За рулем X-Type 2.0D Classic предлагает плавное и изысканное вождение, хотя и не такое спортивное, как у некоторых его конкурентов. 131-сильный дизельный двигатель с его щедрым крутящим моментом в 330 Нм обеспечивает адекватную реакцию для повседневной езды и дальних поездок, а комбинированный расход 5,7 л/100 км делает его довольно эффективным. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, хорошо сглаживает неровности дороги, обеспечивая заметный комфорт. Реечное рулевое управление, хотя и не самое информативное, точно выполняет свою функцию. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,9 секунды и максимальная скорость 201 км/ч — это достойные показатели для его сегмента и эпохи.
Дизайн и эстетика
Дизайн Jaguar X-Type 2.0D Classic — это переосмысление классических линий Jaguar, адаптированных к более компактному формату. Его длина 4672 мм и ширина 1789 мм придают ему элегантный и выдающийся вид. Пропорции сбалансированы, с передней частью, которая вызывает традиции бренда, и силуэтом, плавно перетекающим к задней части. 16-дюймовые диски с шинами 205/55 R16 дополняют его классическую эстетику. Интерьер, хотя и не такой роскошный, как в других моделях Jaguar, сохраняет атмосферу изысканности благодаря качественным материалам и функциональному дизайну. Багажник объемом 452 литра предлагает хорошую вместимость для багажа.
Технологии и особенности
В технологическом плане Jaguar X-Type 2.0D Classic 2001 года включал передовые решения для своего времени. Его 1998-кубовый дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности и производительности. 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя и не самая современная, была надежной и долговечной. В плане безопасности он оснащался вентилируемыми передними дисковыми тормозами и задними дисками, обеспечивая хорошую тормозную способность. Независимая подвеска на обеих осях способствовала безопасной и комфортной динамике вождения. Хотя он не имел последних систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, он предлагал полное оснащение для своего времени.
Конкуренция
Jaguar X-Type 2.0D Classic сталкивался с жесткими конкурентами в сегменте премиальных седанов, такими как BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-класса и Audi A4. Эти конкуренты предлагали консолидированный имидж бренда и очень разнообразный ассортимент двигателей и оборудования. X-Type пытался выделиться своим британским стилем и акцентом на комфорт, хотя его платформа, общая с Ford Mondeo, была предметом критики для некоторых пуристов бренда.
Заключение
Jaguar X-Type 2.0D Classic был смелой попыткой Jaguar расширить свой рынок. Он предлагал элегантный и комфортабельный дизельный седан с умеренным расходом топлива и конкурентоспособной ценой. Хотя он не достиг ожидаемого успеха для бренда, он остается интересным вариантом для тех, кто ищет автомобиль с характером и ноткой отличия, не жертвуя при этом эффективностью и практичностью. Его вневременной дизайн и комфорт вождения делают его современной классикой.