Especificaciones y análisis del Infiniti Q50
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
4.8л/100
Выбросы
124г/км
0-100 км/ч
8.5с
Макс. скор.
230км/ч
Вес
1750кг
Цена
44,875€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 7v
RWD
5 / 4 двери
450 L
74 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Infiniti Q50 2.2d GT Premium Aut. 7 vel. · 170 CV (2013-2016)
Общее описание
Infiniti Q50 ворвался на асфальт как заявление о намерениях, японский премиум-седан с душой и сердцем, чтобы бросить вызов немецкому господству. Этот 2.2d GT Premium — не просто автомобиль, это опыт, который объединяет восточную элегантность с надежностью европейского двигателя, создавая автомобиль для тех, кто стремится выделиться и почувствовать дорогу по-другому, более лично.
Опыт вождения
За рулем Q50 окутывает вас превосходным чувством контроля и уверенности. Дизельный двигатель мощностью 170 л.с. с его щедрым крутящим моментом в 400 Нм с низких оборотов толкает с постоянной и утонченной силой, идеально подходящей для долгих поездок. Задний привод и подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях с точностью и изысканным комфортом прорисовывают повороты, передавая чистую и приносящую удовлетворение связь с дорогой. Это настоящий гран-туризмо, пожиратель километров, который изолирует вас от внешнего мира, делая вас участником безмятежного, но мощного вождения.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это чистая эмоция, высеченная в металле. Плавные и мускулистые линии проходят по кузову, вдохновленные природой, создавая силуэт, который одновременно агрессивен и элегантен. Он порывает со сдержанностью своих конкурентов, предлагая эстетику, которая не стареет и продолжает притягивать взгляды. Внутри кокпит — это технологическое святилище с его инновационным двойным центральным экраном, который погружает вас в футуристическую атмосферу. Качество материалов и подгонка каждой детали шепчут о роскоши и внимании к деталям.
Технологии и особенности
Infiniti осмелилась на инновации там, где другие этого не сделали, и доказательством тому является ее адаптивное рулевое управление 'Direct Adaptive Steering'. Это была первая в мире система 'steer-by-wire' в серийном автомобиле, технологический подвиг, который позволяет настраивать отклик рулевого колеса и ощущается невероятно прямым. Информационно-развлекательная система InTouch с двумя сенсорными экранами также была пионерской, централизуя управление автомобилем интуитивно понятным и визуально впечатляющим способом, дополненная арсеналом систем помощи водителю, которые делали каждую поездку более безопасной и расслабленной.
Конкуренция
В сегменте, где доминирует немецкое трио в лице BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-класса и Audi A4, Infiniti Q50 выступил как альтернатива с характером. В то время как его конкуренты делали ставку на эволюционное совершенство, Q50 предлагал революцию в дизайне и технологиях. Это был выбор для водителя, который не хотел иметь такую же машину, как у соседа, ценя эксклюзивность и уникальную индивидуальность выше устоявшейся традиции.
Заключение
Infiniti Q50 2.2d GT Premium — это гораздо больше, чем просто седан; это произведение искусства на колесах с надежным сердцем и смелым духом. Он представляет собой иной способ понимания роскоши, который ставит в приоритет эмоции, отличительный дизайн и смелые инновации. Вождение этого автомобиля — это утверждение индивидуальности, удовольствие для чувств, которое превращает каждую поездку в особенный момент. Это автомобиль, который не просто доставляет вас к месту назначения, но и преображает вас в пути.