Especificaciones y análisis del Infiniti G
Мощность
320л.с.
Крутящий момент
360Нм
Расход
10.5л/100
Выбросы
246г/км
0-100 км/ч
5.9с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1794кг
Цена
49,200€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
4 / 2 двери
275 L
80 L
235 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Infiniti G37 Coupé Aut. · 320 CV (2010-2011)
Общее описание
Infiniti G37 Coupé — это заявление о намерениях, японская жемчужина, бросающая вызов европейскому доминированию в сегменте роскошных купе. Это не просто автомобиль, это опыт, сочетающий скульптурную элегантность с грубой силой атмосферного двигателя V6 — комбинация, которая сегодня кажется утерянным сокровищем. Он представляет собой экзотическую и захватывающую альтернативу для тех, кто хочет выделиться.
Опыт вождения
Сесть за руль G37 — значит заново открыть для себя чистое удовольствие от вождения. Сердце всего — это его 3,7-литровый двигатель V6 мощностью 320 лошадиных сил, инженерное произведение, которое с линейной и захватывающей силой раскручивается до 7000 об/мин, сопровождаясь механическим воем, от которого по коже бегут мурашки. Задний привод и сбалансированное шасси делают его превосходным гран-туризмо, а не радикальным спорткаром, предлагая быструю, комфортную и волнующую поездку. Семиступенчатая автоматическая коробка передач плавная и эффективная, позволяя без усилий наслаждаться его огромным потенциалом.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это симфония плавных изгибов и напряженных мышц. Длинный капот, сдвинутая назад кабина и короткая, мощная задняя часть придают ему классические пропорции купе высокого рода. Это автомобиль, который излучает присутствие и изысканность, не впадая в показную роскошь. Внутри вас встречает атмосфера роскоши и качества, с благородными материалами и безупречной подгонкой, хотя дизайн центральной консоли выдает свой возраст. Это пространство, созданное для удовольствия двух передних пассажиров, личное святилище для пожирания километров.
Технологии и особенности
В свое время G37 Coupé был хорошо оснащен, но его фокус всегда был больше механическим, чем цифровым. Технология сосредоточена на опыте вождения, с такими элементами, как рулевое управление с переменным усилием в зависимости от скорости или продвинутая схема подвески на двойных поперечных рычагах. В нем отсутствуют сенсорные экраны и возможности подключения современных моделей, что для некоторых будет недостатком, но для других — благословением, позволяющим сосредоточиться на том, что действительно важно: на связи между водителем, машиной и дорогой.
Конкуренция
В свое время он без комплексов противостоял немецким титанам, таким как BMW 3-й серии Coupé, Audi A5 и Mercedes-Benz C-Class Coupé. В отличие от них, Infiniti G37 играл не на престиже бренда, а на эксклюзивности, исключительном атмосферном двигателе и железобетонной надежности. Он предлагал другой характер, более интуитивный и пуристический, альтернативу для ценителя, который ценит японскую инженерию и уникальную механическую душу.
Заключение
Infiniti G37 Coupé — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это потенциальный коллекционный экземпляр и ода угасающему способу понимания автомобилизма. Это идеальный выбор для тех, кто жаждет острых ощущений от большого атмосферного двигателя, элегантности вневременного дизайна и эксклюзивности, не управляя тем же, что и все остальные. Гран-туризмо с душой, способный дарить улыбки и незабываемые ощущения в каждой поездке.