Especificaciones y análisis del Infiniti G
Мощность
320л.с.
Крутящий момент
360Нм
Расход
10.5л/100
Выбросы
246г/км
0-100 км/ч
5.9с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1794кг
Цена
48,390€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
5 / 4 двери
450 L
80 L
235 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Infiniti G37 GT Aut. · 320 CV (2010-2011)
Общее описание
Infiniti G37 — это гораздо больше, чем просто роскошный седан; это заявление о намерениях. В мире, где доминируют немецкие бренды, этот японский седан врывается на сцену с уникальной душой, предлагая чистый опыт вождения и механическое сердце, которое бьется с огромной силой. Это автомобиль для ценителей, для тех, кто ищет острых ощущений от большого атмосферного двигателя и элегантности естественно струящегося дизайна.
Опыт вождения
Сесть за руль G37 — значит заново открыть для себя удовольствие от вождения. 3,7-литровый двигатель V6 мощностью 320 лошадиных сил — это произведение искусства, которое толкает с захватывающей силой и звуком, очаровывающим на высоких оборотах. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды вжимает вас в сиденье, а задний привод и идеально сбалансированное шасси приглашают вас проходить повороты с удивительной уверенностью и маневренностью. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач плавна в повседневной езде и решительна, когда это требуется, создавая почти телепатическую связь между водителем и машиной.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это ода мускулистой элегантности. Плавные, органичные линии проходят по кузову, создавая силуэт, который одновременно является атлетичным и изысканным. В отличие от резкой агрессивности своих конкурентов, G37 делает ставку на более утонченную и вневременную красоту. Длинная колесная база и короткие свесы придают ему пропорции классического заднеприводного седана, а такие детали, как 18-дюймовые диски и двойной выхлоп, намекают на потенциал, скрытый под капотом.
Технологии и особенности
Хотя его величайшее сокровище — это механика, G37 не пренебрегает технологиями своего времени. Оснащенный передовой семиступенчатой автоматической коробкой передач, рулевым управлением с переменным усилием в зависимости от скорости и системой подвески на двойных поперечных рычагах на обеих осях, его технологический фокус явно направлен на максимизацию производительности и комфорта при езде. Сердцем системы является двигатель VQ37VHR с изменяемыми фазами газораспределения — образец инженерного искусства, демонстрирующий японское ноу-хау в создании высокопроизводительных атмосферных двигателей.
Конкуренция
Infiniti G37 смело противостоял немецким титанам своего сегмента. Он напрямую конкурировал с BMW 3-й серии, особенно с 335i, Mercedes-Benz C-класса и Audi A4 с их двигателями V6. По сравнению с ними, G37 не только предлагал сопоставимую мощность и производительность, но и привносил нотку эксклюзивности и иной механический характер — более сырой и эмоциональный, — что делало его увлекательной альтернативой для тех, кто не хотел идти по проторенному пути.
Заключение
В конечном счете, Infiniti G37 — это автомобиль с душой, седан, который ставит ощущения выше внешнего вида. Это идеальный выбор для водителя, который ценит исключительный атмосферный двигатель, приносящее удовольствие шасси и отличительный дизайн, который состарился с восхитительной грацией. Это не просто средство передвижения; это опыт, убежище для пуристов, которые все еще верят в эмоциональную связь между человеком и машиной.