Especificaciones y análisis del Infiniti FX
Мощность
390л.с.
Крутящий момент
500Нм
Расход
13.1л/100
Выбросы
307г/км
0-100 км/ч
5.8с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
2195кг
Цена
78,900€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
AWD
5 / 5 двери
410 L
90 L
287 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Infiniti FX50 S Premium · 390 CV (2010)
Общее описание
Infiniti FX50 S Premium 2009 года — это не просто внедорожник, это заявление о намерениях. В эпоху, когда доминировали консервативные дизайны, Infiniti осмелилась создать мускулистого и элегантного зверя, приводимого в движение 5,0-литровым сердцем V8, которое обещало чистые эмоции. Это был смелый и роскошный японский ответ европейским спортивным внедорожникам, автомобиль, созданный, чтобы покорять чувства и доминировать на асфальте.
Опыт вождения
Садиться за руль FX50 — это висцеральный опыт. 390 лошадиных сил его атмосферного двигателя V8 толкают с брутальной и захватывающей силой, сопровождаемой ревом, от которого по коже бегут мурашки. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунды вжимает вас в кресло, а интеллектуальный полный привод и жесткая подвеска вселяют абсолютную уверенность в каждом повороте. Он ощущается не как тяжелый внедорожник, а как приподнятый, проворный и удивительно послушный спортивный автомобиль.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это чистая скульптура в движении. Очень длинный капот, плавные и органичные линии, проходящие по кузову, и купеобразная линия крыши придают ему неповторимый и атлетичный силуэт. Он одновременно агрессивен и утончен, с внушительной решеткой радиатора и острыми фарами, которые придают ему кошачий взгляд. Гигантские 21-дюймовые диски завершают ансамбль, который даже сегодня продолжает привлекать взгляды и бросать вызов времени.
Технологии и особенности
Под своей экзотической кожей FX50 S Premium скрывал передовые для своего времени технологии. Система полного привода ATTESA E-TS интеллектуально распределяла крутящий момент для максимального сцепления и маневренности. Его 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками позволяла вести как расслабленную, так и спортивную езду, а рулевое управление с переменным усилием в зависимости от скорости и подвеска на двойных поперечных рычагах обеспечивали точный контроль. Это была технологическая витрина, ориентированная на удовольствие от вождения.
Конкуренция
Infiniti FX50 без комплексов противостоял немецкой элите спортивных внедорожников. Его главными противниками были Porsche Cayenne S и BMW X6 xDrive50i, модели, которые также делали ставку на слияние производительности и высокого кузова. В отличие от них, FX50 предлагал радикально иной дизайн, большую эксклюзивность и уникальный характер своего японского двигателя V8, позиционируя себя как страстная и экзотическая альтернатива.
Заключение
Infiniti FX50 S Premium — это автомобиль для сердца, а не для головы. Он жертвует некоторым внутренним пространством и объемом багажника на алтаре дизайна и производительности. Это идеальный выбор для тех, кто хочет выделиться, для тех, кто ценит острые ощущения от атмосферного двигателя V8 и эстетику, ломающую шаблоны. Это больше, чем просто средство передвижения, это незабываемый опыт, внедорожник с душой «масл-кара», оставивший неизгладимый след.