Especificaciones y análisis del Hyundai Veloster
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
167Нм
Расход
6.4л/100
Выбросы
145г/км
0-100 км/ч
10.3с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
1295кг
Цена
23,645€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
4 / 4 двери
320 L
50 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Hyundai Veloster 1.6 GDi 140 CV DCT Tecno (2015-2017)
Общее описание
Hyundai Veloster — это не автомобиль, это заявление о намерениях. Рожденный в 2011 году, этот купе нарушил все шаблоны смелым и почти бунтарским предложением: асимметричный дизайн с одной дверью со стороны водителя и двумя со стороны пассажира. Это автомобиль, который выбирает вас так же, как и вы его, ода индивидуальности в море однообразия.
Опыт вождения
За рулем Veloster окутывает вас особой атмосферой. Его двигатель 1.6 GDi мощностью 140 л.с., сопряженный с коробкой передач с двойным сцеплением DCT, предлагает плавный и прогрессивный отклик, больше ориентированный на приятное путешествие, чем на взрыв адреналина. Он не самый быстрый в своем классе, но ощущение маневренности, передаваемое его шасси, и связь с дорогой заставляют вас чувствовать, что вы управляете чем-то уникальным. Это автомобиль, которым наслаждаются в каждом повороте, не из-за его максимальной скорости, а из-за стиля и индивидуальности, которые он излучает.
Дизайн и эстетика
Именно здесь Veloster становится произведением искусства. Его силуэт — это визуальная провокация, с мускулистыми линиями, внушительной задней частью с центральным выхлопом и, конечно же, его революционной конфигурацией дверей 2+1. Он притягивает взгляды, это автомобиль, который вызывает разговоры и пробуждает эмоции. Внутри салон встречает вас футуристическим для своего времени дизайном, ориентированным на водителя, с деталями, которые кричат о спортивности и оригинальности.
Технологии и особенности
В своей комплектации Tecno Veloster был на переднем крае своего времени. Центральный сенсорный экран был сердцем полноценной информационно-развлекательной системы, а автоматическая коробка передач с двойным сцеплением DCT представляла собой значительный технологический скачок, предлагая быстрые и эффективные переключения. Хотя сегодня его системы могут показаться простыми, в то время он предлагал щедрое оснащение, которое делало каждую поездку более комфортной и подключенной.
Конкуренция
Veloster противостоял соперникам с сильным характером, таким как Volkswagen Scirocco или Renault Mégane Coupé. В то время как его конкуренты делали ставку на традицию трехдверных купе, Hyundai разыграл совершенно другую карту: оригинальность и асимметричную практичность. Его борьба была не за то, чтобы быть самым мощным, а за то, чтобы быть самым незабываемым и отличным от других в сегменте.
Заключение
Hyundai Veloster — это чисто эмоциональная покупка. Это автомобиль для тех, кто ценит дизайн, смелость и удовольствие от вождения чего-то, что ломает устои. Он не идеален, его производительность скромнее, чем предполагает его внешний вид, но его очарование неоспоримо. Это будущий классик, свидетельство того, что Hyundai осмелился мечтать и создать автомобиль с душой, который и сегодня продолжает привлекать внимание и вызывать улыбки.