Especificaciones y análisis del Hyundai Sonata
Мощность
160л.с.
Крутящий момент
230Нм
Расход
10л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.3с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1411кг
Цена
21,800€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 двери
375 L
65 L
118 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Hyundai Sonata 2.5i GLS V6 Aut. · 160 CV (1998-2002)
Общее описание
Hyundai Sonata 1998 года была не просто седаном; это было заявление о намерениях. В то время, когда корейский бренд боролся за утверждение на европейском рынке, эта модель с двигателем V6 представляла собой качественный скачок, смелую попытку встать в один ряд с великими седанами того времени, предлагая изысканный опыт вождения и щедрое оснащение.
Опыт вождения
Сесть за руль этой Sonata — все равно что отправиться в эпоху, когда комфорт и плавность хода преобладали над спортивностью. 2,5-литровый двигатель V6 мощностью 160 лошадиных сил выдает мощность линейно и спокойно, без резкости. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач, хоть и не является чудом скорости, идеально дополняет спокойный характер автомобиля, приглашая в долгие дорожные путешествия, где тишина и комфорт — главные герои. Ее ускорение кажется более чем достаточным для уверенного и легкого передвижения.
Дизайн и эстетика
Ее дизайн — явное отражение конца 90-х, с закругленными линиями и внушительным кузовом длиной более 4,7 метра, что придавало ей значительное присутствие на дороге. Она не стремилась быть прорывной, а скорее элегантной и сдержанной, с передней частью, передающей серьезность, и силуэтом, стремящимся к более высокому статусу. Это был автомобиль, который без крикливости сообщал о своем стремлении быть представительским седаном по доступной цене.
Технологии и особенности
Для своего времени Sonata GLS V6 была хорошо оснащена. Сердцем опыта был ее двигатель V6 с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров — передовое техническое решение, направленное на эффективность и утонченность. Непрямой впрыск и автоматическая коробка передач были стандартами комфорта в ее сегменте. Очевидно, ей не хватает современных цифровых технологий и ассистентов вождения, но ее фокус был на механике и комфорте на борту, с такими элементами, как передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, которая приоритетно отфильтровывала неровности дороги.
Конкуренция
Эта Sonata столкнулась с жесткой конкуренцией на европейском рынке. Она напрямую конкурировала с хорошо зарекомендовавшими себя массовыми седанами, такими как Ford Mondeo, Opel Vectra или Peugeot 406. Ее главным аргументом было предложение плавности и престижа двигателя V6 и автоматической коробки передач по цене, за которую ее конкуренты часто предлагали только четырехцилиндровые двигатели и более базовое оснащение.
Заключение
Hyundai Sonata 2.5i V6 была гораздо больше, чем просто приличный автомобиль. Это был автомобиль, который доказал, что Hyundai может создавать большие, комфортабельные и изысканные седаны. Он предлагал плавный и приятный опыт вождения, обернутый в элегантный кузов и с двигателем, который был чистым шелком. Это память о смелой ставке, которая проложила путь к глобальному успеху, которым бренд наслаждается сегодня.