Especificaciones y análisis del Hyundai Santa Fe
Мощность
112л.с.
Крутящий момент
255Нм
Расход
9.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
15.9с
Макс. скор.
160км/ч
Вес
1743кг
Цена
26,850€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 4v
AWD
5 / 5 двери
690 L
65 L
82.5 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi GLS Aut. · 112 CV (2003-2004)
Общее описание
Первое поколение Hyundai Santa Fe — это не просто автомобиль, это смелый манифест, с которым Hyundai ворвался в сегмент внедорожников. Выпущенный в то время, когда бренд еще боролся за свою репутацию, этот автомобиль представлял собой гигантский скачок, предлагая пакет из пространства, возможностей и неповторимого дизайна, который покорил сердца и бросил вызов признанным лидерам.
Опыт вождения
Сесть за руль Santa Fe 2.0 CRDi — это как отправиться в эпоху, когда вождение было более аналоговым. Его 112 лошадиных сил, управляемые спокойной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, не стремятся к рекордам ускорения, а скорее предлагают безмятежное и плавное путешествие. Он ощущается прочным, верным спутником для семьи, который благодаря полному приводу внушает уверенность, когда асфальт заканчивается. Дизельный двигатель честно тянет с низких оборотов, идеально подходит для повседневного использования, хотя его звук напоминает нам о его возрасте.
Дизайн и эстетика
Любимый или ненавидимый, но никогда не игнорируемый. Дизайн первого Santa Fe — это заявление о намерениях с его округлыми и мускулистыми формами, которые порвали с квадратной эстетикой его конкурентов. У него была ошеломляющая индивидуальность. Внутри функциональность преобладала над роскошью, с жесткими, но прочными пластиками и огромным внутренним пространством, с гигантским багажником на 690 литров, готовым к любому семейному приключению.
Технологии и особенности
В своем историческом контексте этот Santa Fe предлагал очень компетентные технологии. Дизельный двигатель с системой прямого впрыска Common Rail (CRDi) стал большим прорывом для Hyundai, обеспечив эффективность и приличный крутящий момент. Полный привод и автоматическая коробка передач были высоко ценимыми элементами комфорта и безопасности. Остальное оборудование было простым и функциональным, сосредоточенным на самом необходимом, без экранов и ассистентов, которые мы сегодня считаем само собой разумеющимися.
Конкуренция
На конкурентном рынке начала 2000-х годов Santa Fe соревновался с такими титанами, как Toyota RAV4, Honda CR-V или Nissan X-Trail. В то время как его японские конкуренты хвастались изысканностью и репутацией, Hyundai разыгрывал карту непревзойденной ценности: он предлагал больше пространства, щедрое оснащение и внедорожные возможности по цене, которая заставляла любого задуматься. Это был корейский троянский конь в сегменте.
Заключение
Hyundai Santa Fe 2003 года — это не просто старый внедорожник; это столп, на котором Hyundai построил свою нынешнюю империю. Это честный, просторный и надежный автомобиль, который показал миру, что можно иметь отличную семейную машину, не опустошая банковский счет. Водить его сегодня — это урок автомобильной истории и напоминание о том, что истинная сущность автомобиля заключается в его способности выполнять обещания и создавать незабываемые воспоминания.