Especificaciones y análisis del Hyundai IONIQ
Мощность
141л.с.
Крутящий момент
170Нм
Расход
3.4л/100
Выбросы
79г/км
0-100 км/ч
10.8с
Макс. скор.
185км/ч
Вес
1445кг
Цена
22,200€
Техническое резюме
Híbrido
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
443 L
45 L
32 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Hyundai IONIQ Híbrido 1.6 GDI 104 kW (141 CV) 6DCT Klass · 141 CV (2016-2018)
Общее описание
Hyundai IONIQ 2016 года был не просто автомобилем, а заявлением о намерениях. С его помощью Hyundai полностью погрузился в завоевание гибридного сегмента, представив серьезную и захватывающую альтернативу, которая обещала эффективность без ущерба для удовольствия от вождения. Он был рожден, чтобы показать, что экология и эмоции могут идти рука об руку.
Опыт вождения
За рулем IONIQ окутывает вас почти волшебной тишиной при запуске в электрическом режиме. Переход к двигателю внутреннего сгорания настолько плавный, что его почти не заметно. Что действительно очаровывает, так это его коробка передач с двойным сцеплением DCT, которая предлагает прямой и быстрый отклик, далекий от монотонности других гибридов. Это не спортивный автомобиль, но его уверенность и комфорт при движении передают безопасность и спокойствие, которые делают каждую поездку расслабляющим и приятным опытом.
Дизайн и эстетика
Его кузов был вылеплен ветром. Каждая линия IONIQ стремится к максимальной аэродинамической эффективности, достигая кульминации в задней части в стиле Kammback, которая является одновременно функциональной и отличительной. Это элегантный и сдержанный дизайн, которому не нужно кричать о своей гибридной природе. Внутри вас встречает просторное и логичное пространство, где качество и эргономика создают атмосферу комфорта и современной простоты.
Технологии и особенности
Сердце IONIQ — это передовая гибридная система, которая сочетает в себе эффективный двигатель 1.6 GDI с электродвигателем, питаемым от литий-полимерной батареи — передовой технологии для своего времени. Результатом является заявленный расход всего 3,4 л/100 км и желанная маркировка ECO. Однако его величайшим технологическим достижением является интеграция всего этого в плавный и естественный опыт вождения, доказывая, что высокие технологии могут быть невероятно человечными.
Конкуренция
Его цель была ясна: Toyota Prius. В то время как японская икона делала ставку на свой футуристический дизайн и трансмиссию CVT, IONIQ контратаковал более традиционной эстетикой и более динамичным вождением благодаря своей трансмиссии DCT. Он также столкнулся с такими соперниками, как Toyota Auris Hybrid и его двоюродный брат Kia Niro, который разделял его превосходную платформу, но с подходом кроссовера.
Заключение
Hyundai IONIQ Hybrid был гораздо больше, чем просто конкурент; он был пионером, который переопределил то, что мы могли ожидать от экологичного автомобиля. Он доказал, что эффективность не противоречит приятному вождению. Это умная и эмоциональная покупка, автомобиль, который заботится о планете и кошельке, не требуя от вас отказываться от ощущения связи с дорогой. Современная классика, заложившая основу для блестящего электрифицированного будущего Hyundai.