Especificaciones y análisis del Hyundai IONIQ
Мощность
141л.с.
Крутящий момент
170Нм
Расход
3.9л/100
Выбросы
92г/км
0-100 км/ч
10.8с
Макс. скор.
185км/ч
Вес
1445кг
Цена
28,525€
Техническое резюме
Híbrido
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
443 L
45 L
32 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Hyundai IONIQ Híbrido 1.6 GDI 104 kW (141 CV) 6DCT Style · 141 CV (2016-2018)
Общее описание
Hyundai IONIQ 2016 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Это был первый смелый шаг Hyundai к электрифицированному будущему, автомобиль, рожденный, чтобы бросить вызов устоявшемуся порядку и доказать, что гибридная эффективность может быть захватывающей и доступной. С ним корейский бренд не просто вошел в игру экологии, но сделал это, чтобы изменить правила.
Опыт вождения
Вождение IONIQ — это опыт безмятежности и плавности. Тишина при запуске в электрическом режиме окутывает вас, а переход на двигатель внутреннего сгорания почти незаметен. В отличие от других гибридов, его 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением предлагает прямой и приятный отклик, избегая монотонности. Он не стремится быть спорткаром, но его суммарные 141 л.с. перемещают автомобиль с удивительной маневренностью и очаровательной эффективностью, заставляя вас чувствовать, что каждая поездка умна и приятна.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это глоток свежего воздуха, аэродинамический силуэт, вылепленный ветром для максимальной эффективности. С его длиной 4,47 метра и линией крыши в стиле фастбэк, IONIQ имеет футуристический, но элегантный вид, без излишеств. Это эстетика, которая не только ищет красоту, но и имеет четкую цель: рассекать воздух с минимальным сопротивлением, объединяя форму и функцию таким образом, что вы гордитесь тем, что находитесь за рулем.
Технологии и особенности
Под его обшивкой скрывается инженерное произведение. Сердце IONIQ — это гибридная система, которая сочетает в себе эффективный двигатель 1.6 GDI с электродвигателем мощностью 32 кВт, питаемым от литий-ионной полимерной батареи. Этот симбиоз, управляемый трансмиссией с двойным сцеплением, является ключом к его расходу всего 3,9 л/100 км. Это технология с душой, разработанная не только для экономии топлива, но и для предложения плавного, изысканного и связанного с будущим опыта вождения.
Конкуренция
На рынке, где доминировал культовый Toyota Prius, IONIQ Hybrid ворвался с силой, представив себя как альтернативу с большим характером. Он также столкнулся со своим двоюродным братом, Kia Niro, с которым он делил технологию, но не душу. По сравнению с ними, IONIQ предложил более аэродинамичный дизайн и более связанное ощущение от вождения благодаря своей коробке передач DCT, сумев завоевать тех, кто искал эффективность, не отказываясь от капли эмоций.
Заключение
Hyundai IONIQ Hybrid 2016 года — это гораздо больше, чем просто эффективный автомобиль; это пионер, который доказал, что можно быть экологичным и получать удовольствие от вождения. Он представляет собой идеальный баланс между разумом и эмоциями, практичный, технологически продвинутый автомобиль с дизайном, который до сих пор ощущается современным. Это было доказательством того, что Hyundai умеет делать не только надежные автомобили, но и автомобили, которые вдохновляют и прокладывают путь в будущее.