Especificaciones y análisis del Hyundai i30
Мощность
90л.с.
Крутящий момент
220Нм
Расход
4.1л/100
Выбросы
109г/км
0-100 км/ч
13.5с
Макс. скор.
170км/ч
Вес
1360кг
Цена
18,200€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
378 L
53 L
66 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Hyundai i30 3p 1.4 CRDI 90 CV City S (2013)
Общее описание
Трехдверный Hyundai i30 2012 года был гораздо больше, чем просто компактный автомобиль; это было заявление о намерениях бренда, находящегося в полной трансформации. С этой моделью Hyundai стремился не только конкурировать, но и очаровывать, предлагая автомобиль, который сочетал в себе потрясающий дизайн с разумностью и надежностью, которые уже становились его визитной карточкой в Европе.
Опыт вождения
За рулем i30 с его 90-сильным двигателем 1.4 CRDI передает ощущение спокойствия и эффективности. Это не спортивный автомобиль, его ускорение скромное, но его дизельное сердце плавно и решительно тянет с низких оборотов благодаря щедрому крутящему моменту. Это неутомимый спутник в путешествиях, тихий для своего времени и с уверенностью на дороге, которая внушает доверие, благодаря многорычажной задней подвеске, мастерски отфильтровывающей неровности. Он приглашает поглощать километры без усталости и с до смешного низким расходом топлива.
Дизайн и эстетика
Его трехдверный кузов — это ода дизайну Hyundai 'Fluidic Sculpture'. Линии текут с естественностью и мускулистым напряжением, что заставляло его мощно выделяться среди конкурентов. Агрессивный перед, восходящая поясная линия и компактная, хорошо проработанная задняя часть создали динамичный и молодой силуэт. Это был автомобиль, который доказал, что Hyundai может быть объектом желания, автомобиль, на который вы обернетесь посмотреть после парковки.
Технологии и особенности
В версии City S технология была сосредоточена на самом необходимом и эффективном. Он оснащался электрическим усилителем руля, который адаптировался к скорости, предлагая комфорт в городе и устойчивость на шоссе. Двигатель с прямым впрыском Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией был образцом современного инжиниринга, нацеленным на максимальную эффективность и соответствие нормам Евро-5. Хотя он и не ослеплял сенсорными экранами, его оснащение было честным и функциональным, рассчитанным на долгий срок службы.
Конкуренция
Этот i30 без комплексов противостоял европейским гигантам C-сегмента. Он на равных соперничал с такими легендами, как Volkswagen Golf, Ford Focus или SEAT León, и противостоял купе-версиям таких моделей, как Renault Mégane или Opel Astra GTC. Его главным аргументом была не только конкурентоспособная цена, но и потрясающий баланс между дизайном, воспринимаемым качеством и очень низкими эксплуатационными расходами.
Заключение
Hyundai i30 3-дверный стал поворотным моментом. Автомобиль, который покорял вас своим видом и убеждал своей логикой. Он представляет собой умную покупку с пылкой душой; надежный, невероятно экономичный автомобиль, облаченный в один из самых привлекательных кузовов своего времени. Это ощутимое доказательство того, что практичность не обязательно должна противоречить красоте и эмоциям.