Especificaciones y análisis del Honda S2000
Мощность
241л.с.
Крутящий момент
208Нм
Расход
10л/100
Выбросы
236г/км
0-100 км/ч
6.2с
Макс. скор.
240км/ч
Вес
1320кг
Цена
42,400€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 двери
160 L
50 L
177 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda S2000 2.0 VTEC · 241 CV (2006-2008)
Общее описание
Honda S2000 — это не просто автомобиль, это заявление о принципах. Созданный в честь 50-летия Honda, этот родстер является воплощением страсти к инженерии и вождению в чистом виде. Двухместный заднеприводный автомобиль с атмосферным двигателем, который так и просится, чтобы его довели до предела, — механическая жемчужина, почитаемая сегодня как легенда.
Опыт вождения
Вождение S2000 — это висцеральный опыт, который напрямую связывает вас с асфальтом. Сердце всего — его 2,0-литровый двигатель VTEC, произведение искусства, которое просыпается после 6000 об/мин и раскручивается до небесного воя на 8300 об/мин, чтобы выдать свои 241 лошадиную силу. Шестиступенчатая механическая коробка передач короткоходная, точная и механическая — наслаждение при каждом переключении. Его жесткое шасси, задний привод и идеальное распределение веса делают его скальпелем на извилистых дорогах. Это автомобиль не для всех; он требует внимания и мастерства, но наградой становится симфония ощущений, которую могут воспроизвести очень немногие современные автомобили.
Дизайн и эстетика
Его дизайн вне времени и функционален, классический силуэт родстера с длинным капотом и короткой задней частью, который кричит о спортивности. Каждая линия продумана для аэродинамической эффективности и красоты движения. Внутри салон — это святилище для водителя. Цифровая приборная панель, вдохновленная гонками, и элементы управления, сгруппированные вокруг руля, устраняют любые отвлекающие факторы. Это минималистичное и сфокусированное пространство, где единственная миссия — наслаждаться поездкой.
Технологии и особенности
Технологии S2000 измеряются не сенсорными экранами, а блеском его инженерии. Двигатель F20C в течение многих лет был серийным атмосферным двигателем с самой высокой удельной мощностью в мире, что является технологической вехой. Его рама типа 'X-bone' придает ему исключительную структурную жесткость, ключевую для его динамического поведения. Подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях и точное, информативное электрическое рулевое управление являются доказательством того, что вся его технология служила одной цели: непревзойденному опыту вождения.
Конкуренция
В свое время он противостоял таким соперникам, как Porsche Boxster, BMW Z4 или Mercedes-Benz SLK. В то время как его немецкие конкуренты часто предлагали больше роскоши или более доступный крутящий момент на низких оборотах, S2000 предлагал другой путь: путь высоких оборотов и чистоты гоночного автомобиля, допущенного к эксплуатации на дорогах общего пользования. Это было оружие выбора для пуриста, того, кто искал самую интимную и требовательную связь с машиной.
Заключение
Honda S2000 — это гораздо больше, чем спортивный автомобиль; это часть автомобильной истории и кульминация эпохи. Он представляет собой вершину высокооборотистых атмосферных двигателей в великолепном шасси. Это автомобиль, который говорит с вами, бросает вам вызов и вознаграждает вас чистой, вызывающей привыкание радостью. Это не просто автомобиль для владения, это автомобиль для ощущений, современная легенда, чья эмоциональная и механическая ценность со временем только растет.