Especificaciones y análisis del Honda S2000
Мощность
241л.с.
Крутящий момент
208Нм
Расход
10л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
6.2с
Макс. скор.
240км/ч
Вес
1260кг
Цена
41,000€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 двери
160 L
50 L
177 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda S2000 2.0 VTEC · 241 CV (1999-2006)
Общее описание
Honda S2000 — это не просто автомобиль, это заявление о принципах. Рожденный в честь 50-летия Honda, этот родстер является воплощением страсти к инженерии и вождению в чистом виде. Двухместный заднеприводный автомобиль с двигателем, который кричит до небес, спроектирован так, чтобы соединить водителя с асфальтом так, как это могут немногие современные автомобили.
Опыт вождения
Вождение S2000 — это висцеральный опыт, в котором доминирует его легендарный двигатель VTEC. Ниже 6000 об/мин он послушен, но при пересечении этого барьера автомобиль превращается в воющего зверя, который подталкивает вас к достижению 9000 об/мин. Шестиступенчатая механическая коробка передач короткоходная, металлическая и точная — механическое наслаждение. Его идеально сбалансированное шасси и прямое рулевое управление передают каждую текстуру дороги, создавая незабываемый симбиоз между человеком и машиной.
Дизайн и эстетика
Его дизайн вне времени и функционален. Классический силуэт родстера с длинным капотом и короткой задней частью, кричащий о спортивности. Линии чистые и острые, без ненужных украшений. Внутри салон представляет собой кокпит, ориентированный на пилота. Цифровая приборная панель, вдохновленная гонками, и расположение органов управления — все продумано так, чтобы не отрывать руки от руля и взгляд от дороги. Это пространство для вождения, а не для отвлечений.
Технологии и особенности
Жемчужиной является его двигатель F20C, шедевр атмосферной инженерии, который в свое время удерживал рекорд удельной мощности для серийного двигателя. С 241 лошадиной силой, извлеченной всего из двух литров, технология VTEC является ключом к его невероятной двойственности. Центральная Х-образная балка шасси придает ему исключительную структурную жесткость для кабриолета, позволяя подвеске на двойных поперечных рычагах на обеих осях работать с превосходной эффективностью.
Конкуренция
В свое время он противостоял таким соперникам, как Porsche Boxster, BMW Z3 и Mazda MX-5. В то время как некоторые предлагали больше роскоши или комфорта, S2000 выделялся как самый радикальный и пуристский вариант. Это был автомобиль для энтузиаста, который ценил инженерию высокооборотного двигателя и маневренность отточенного шасси превыше всего.
Заключение
Honda S2000 — это гораздо больше, чем просто спортивный автомобиль; это икона, легенда японского автоспорта, которая прославляет чистую связь между водителем и механикой. Он представляет собой золотую эру, которая вряд ли вернется. Автомобиль, который не просто водят, а чувствуют и проживают с каждым набором оборотов, оставляя неизгладимый след в сердце того, кому посчастливилось быть за его рулем.