Especificaciones y análisis del Honda NSX
Мощность
280л.с.
Крутящий момент
298Нм
Расход
11.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
5.7с
Макс. скор.
270км/ч
Вес
1410кг
Цена
96,162€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 двери
155 L
70 L
206 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda NSX 3.2i V6 · 280 CV (1997-2001)
Общее описание
Honda NSX 1998 года — это не просто автомобиль, это материализация мечты. Рожденный, чтобы бросить вызов европейским суперкарам, этот японский символ представляет собой вершину инженерной мысли Honda. Эта версия с двигателем 3.2 V6 и шестиступенчатой механической коробкой передач является усовершенствованной эволюцией легенды, автомобилем, который говорит прямо с вашим сердцем еще до того, как вы повернете ключ.
Опыт вождения
Вождение NSX — это интуитивный и незабываемый опыт. Рев двигателя V6, поднимающийся до 7300 об/мин, — это чистое пристрастие, механическая симфония, от которой по коже бегут мурашки. Каждое переключение точной шестиступенчатой механической коробки передач — это тактильное удовольствие, напрямую соединяющее вас с машиной. Его шасси, настроенное с помощью самого Айртона Сенны, внушает абсолютную уверенность, позволяя вам чувствовать каждый нюанс асфальта. Это автомобиль, который не изолирует вас, а делает вас главным героем идеального танца между человеком и машиной.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это вневременное произведение искусства, вдохновленное кабиной истребителя F-16. Низкий, острый кузов, полностью изготовленный из алюминия, не только впечатляюще красив, но и функционально аэродинамичен. Его пропорции идеальны, а силуэт продолжает привлекать взгляды и десятилетия спустя. Это элегантность простоты и сдержанной агрессии, дизайн, который избегает показной роскоши, чтобы принять чистоту формы.
Технологии и особенности
Под этой алюминиевой кожей скрывается технологический подвиг. Это был первый серийный автомобиль с полностью алюминиевым монококовым шасси, инновация, которая придала ему необычайную легкость и жесткость. Двигатель V6 с системой VTEC — это жемчужина инженерной мысли, способная обеспечивать покладистость на низких оборотах и взрывную ярость в верхней зоне тахометра. Его среднемоторная компоновка и сложная подвеска на двойных поперечных рычагах гарантируют превосходный баланс и динамическое поведение.
Конкуренция
В свое время Honda NSX без комплексов противостояла европейской аристократии. Его прямыми соперниками были такие легенды, как Ferrari F355 и Porsche 911 поколения 993. В то время как итальянцы предлагали переполняющую драму и страсть, а немец — неумолимую эффективность, NSX принес уникальную формулу: точность скальпеля, удивительную повседневную практичность и легендарную надежность, о которой его конкуренты могли только мечтать.
Заключение
Honda NSX — это гораздо больше, чем сумма его частей. Это веха в истории автомобилестроения, доказательство того, что страсть и тщательная инженерия могут творить чудеса. Он представляет собой идеальный баланс между эмоциями чистого суперкара и рациональностью продукта Honda. Автомобиль для пуристов, эмоциональная инвестиция и легенда, которая продолжает сиять ярким и неугасимым светом.