Especificaciones y análisis del Honda FR-V
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
6.3л/100
Выбросы
167г/км
0-100 км/ч
10.1с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1648кг
Цена
26,800€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
6 / 5 двери
439 L
58 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda FR-V 2.2 i-CTDi Comfort S · 140 CV (2009-2010)
Общее описание
Honda FR-V — это не просто минивэн; это заявление о намерениях. В мире традиционных решений Honda осмелилась мечтать о другой модульности, воплощенной в ее смелой конфигурации сидений 3+3. Этот FR-V, оснащенный знаменитым дизельным двигателем 2.2 i-CTDi, представляет собой идеальный баланс между японской инженерией, надежностью и уникальным пониманием семейных путешествий, где никто не остается позади, и каждая поездка становится общим опытом.
Опыт вождения
За рулем FR-V удивляет своей изысканностью и комфортом. 140-сильный двигатель 2.2 i-CTDi толкает с плавностью и силой, которые очаровывают с первого момента, благодаря щедрому крутящему моменту, который делает обгоны и ускорения простой формальностью. Он не стремится к спортивности, а скорее предлагает спокойное и безопасное вождение. Подвеска мастерски отфильтровывает неровности, а его уверенность на дороге внушает непоколебимое доверие, заставляя километры пролетать почти незаметно, в атмосфере спокойствия и контроля.
Дизайн и эстетика
Дизайн Honda FR-V настолько же умен, насколько и эмоционален. Снаружи его плавные линии и значительная ширина придают ему солидный и отличительный вид, что-то среднее между универсалом и минивэном. Но магия кроется внутри. Расположение трех передних сидений, среднее из которых сдвигается и превращается в стол, — это гениальный ход, который полностью преображает динамику салона. Он способствует общению, интегрирует центрального пассажира и предлагает универсальность, с которой не мог сравниться ни один другой конкурент. Это дизайн, созданный людьми и для людей.
Технологии и особенности
Хотя это модель 2007 года, FR-V был хорошо оснащен для своего времени, с приоритетом на безопасность и комфорт. Он имел такие важные элементы, как система курсовой устойчивости VSA, несколько подушек безопасности и эффективная тормозная система. Однако его величайшее технологическое достижение находилось под капотом. Двигатель i-CTDi, полностью изготовленный из алюминия, был первым дизелем, разработанным Honda, и стал эталоном благодаря своей утонченности, отсутствию вибраций и линейной и приятной подаче мощности, доказывая, что инновации не всегда на экранах, а в сердце машины.
Конкуренция
В уникальной вселенной 3+3 его единственным прямым конкурентом был Fiat Multipla, еще один непонятый и гениальный автомобиль. Однако, если мы посмотрим на компактные пяти- или семиместные минивэны, он столкнулся с такими гигантами, как Renault Scénic, Ford C-MAX или Volkswagen Touran. Против них Honda FR-V конкурировал не по общему количеству мест, а по другой философии: инклюзивности и оригинальности. Он предлагал превосходное качество сборки и механическую надежность, которые часто оставляли его европейских конкурентов позади.
Заключение
Honda FR-V 2.2 i-CTDi — это гораздо больше, чем семейный автомобиль; это приют изобретательности и надежности. Это идеальный выбор для тех, кто хочет уйти от обыденности, не жертвуя практичностью. Его смелый интерьер в сочетании с исключительным дизельным двигателем и легендарной долговечностью Honda делают его вечным и глубоко человечным автомобилем. Водить его — значит понимать, что иногда лучшие решения — это те, которые осмеливаются ломать стереотипы. Умная и, прежде всего, захватывающая покупка.