Especificaciones y análisis del Honda CR-Z
Мощность
124л.с.
Крутящий момент
78Нм
Расход
5л/100
Выбросы
117г/км
0-100 км/ч
9.9с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
1222кг
Цена
17,400€
Техническое резюме
Híbrido
Manual 6v
FWD
4 / 3 двери
225 L
40 L
10 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA Sport · 124 CV (2012-2013)
Общее описание
Honda CR-Z — это автомобиль, который сломал стереотипы, смелое заявление о намерениях в эпоху перемен. Это не просто автомобиль, это духовное перевоплощение культового CR-X 80-х годов, адаптированное к XXI веку с гибридной силовой установкой, которая стремилась сбалансировать страсть к вождению с экологической сознательностью. Спортивное купе, которое осмелилось быть другим и которое даже сегодня вызывает глубокую ностальгию и восхищение.
Опыт вождения
Садиться за руль CR-Z — это уникальный сенсорный опыт. Ощущение от его шестиступенчатой механической коробки передач, точной и с коротким ходом, напрямую связывает вас с механикой. Гибридная система IMA не стремится к бесшумной эффективности, а обеспечивает мгновенный электрический толчок, который ощущается как небольшая турбина, особенно в режиме Sport. Это маневренный, легкий автомобиль, который с поразительной легкостью входит в повороты, передавая каждую деталь асфальта. Это доказательство того, что гибрид может быть, прежде всего, захватывающим и увлекательным в управлении.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это чистая эмоция. Острый, низкий и широкий силуэт, словно вылепленный ветром. Агрессивная передняя часть, ниспадающая линия крыши и, прежде всего, его характерное разделенное заднее стекло — это прямая дань уважения его предшественнику и безошибочный знак идентичности. Внутри кокпит окутывает вас футуристической и цифровой приборной панелью, полной огней, меняющих цвет в зависимости от вашего стиля вождения, заставляя вас чувствовать себя в кабине космического корабля.
Технологии и особенности
Технология CR-Z сосредоточена на его инновационной гибридной системе IMA (Integrated Motor Assist). В отличие от других гибридов того времени, здесь электродвигатель не может двигать автомобиль самостоятельно, а действует как помощник бензинового двигателя 1.5 i-VTEC, обеспечивая дополнительный крутящий момент и улучшая отклик. Этот подход, в сочетании с системой Start-Stop и рекуперативным торможением, представлял собой уникальное видение гибридизации, ориентированное больше на опыт вождения, чем на минимальное потребление.
Конкуренция
Honda CR-Z играла в своей собственной лиге, что делает ее таким особенным автомобилем. У нее не было прямых конкурентов, которые сочетали бы кузов купе, механическую коробку передач и гибридную силовую установку. По спортивной философии и размеру ее можно было бы сравнить с Volkswagen Scirocco или Peugeot RCZ, хотя у них отсутствовал экологический компонент. С другой стороны, гибриды, такие как Toyota Prius или Honda Insight, предлагали эффективность, но находились на противоположном конце спектра с точки зрения удовольствия и дизайна.
Заключение
Honda CR-Z — это гораздо больше, чем сумма ее частей. Это автомобиль для души, современный коллекционный предмет для тех, кто ценит смелый дизайн и удовольствие от чистого, связанного вождения. Он не самый быстрый и не самый практичный, но его характер огромен. Это была смелая попытка доказать, что эффективность не обязательно должна противоречить эмоциям, и ее наследие — это наследие незабываемого автомобиля, оставившего неизгладимый след.