Especificaciones y análisis del Honda CR-Z
Мощность
124л.с.
Крутящий момент
78Нм
Расход
5л/100
Выбросы
117г/км
0-100 км/ч
9.9с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
1222кг
Цена
21,900€
Техническое резюме
Híbrido
Manual 6v
FWD
4 / 3 двери
225 L
40 L
10 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda CR-Z Sport · 124 CV (2010)
Общее описание
Honda CR-Z 2010 года ворвалась на рынок как уникальное и смелое предложение, глоток свежего воздуха, который стремился примирить страсть к вождению с экологическим сознанием. Задуманный как духовный преемник культового CR-X 80-х годов, этот компактный купе был не просто очередным гибридом; он был первым, кто осмелился совместить систему электрической помощи с шестиступенчатой механической коробкой передач, создав машину, которая обещала не только эффективность, но и чистую, захватывающую связь между водителем и дорогой.
Опыт вождения
Сесть за руль CR-Z — значит заново открыть для себя удовольствие от вождения. Ощущение от его точного, короткоходного механического переключателя передач — это восторг, который вовлекает вас в каждое переключение, что было немыслимо для гибридов того времени. Система IMA не стремится к ошеломляющей мощности, а обеспечивает тонкий и захватывающий толчок с низких оборотов, заставляя автомобиль чувствовать себя проворным и живым. Его низкое, жесткое шасси в сочетании с прямым рулевым управлением приглашает вас проходить повороты с абсолютной уверенностью. Это не спринтер на прямой, но ощущение маневренности, звук набирающего обороты двигателя и связь, которую он предлагает, делают его висцеральным и глубоко полезным опытом.
Дизайн и эстетика
Дизайн CR-Z — это заявление о намерениях, ода компактной спортивности. Его острый клиновидный силуэт и характерное разделенное заднее стекло — явный оммаж CR-X, но с футуристическим языком, который до сих пор привлекает внимание. Агрессивная передняя часть и мускулистая задняя часть придают ему неоспоримое присутствие. Внутри вас обволакивает кокпит, словно взятый из космического корабля, с трехмерной цифровой приборной панелью, которая меняет цвет в зависимости от режима вождения, полностью погружая вас в процесс. Это эгоистичный автомобиль, созданный для удовольствия водителя, с символическими задними сиденьями, которые подчеркивают его характер личного купе.
Технологии и особенности
Технологический гений CR-Z заключается в его смелом сочетании. Гибридная система IMA (Integrated Motor Assist) объединяет эффективный бензиновый двигатель 1.5 i-VTEC с небольшим электродвигателем, который помогает при ускорении и рекуперирует энергию при торможении. Этот симбиоз, управляемый через механическую коробку передач, был инженерным подвигом для своего времени. Цифровая приборная панель с индикаторами эффективности и 3D-эстетикой была авангардной и предлагала уникальное взаимодействие. Кроме того, три режима вождения (Econ, Normal и Sport) мгновенно меняли характер автомобиля, регулируя отклик дроссельной заслони и помощь рулевого управления в соответствии с любым настроением.
Конкуренция
Найти прямого конкурента для Honda CR-Z — почти невыполнимая задача, так как он плавал в собственном океане. У него не было грубой мощи спортивных купе, таких как Peugeot RCZ или Volkswagen Scirocco, ни эффективности и практичности Toyota Prius. Его конкуренция была скорее концептуальной, чем прямой. Он соревновался с теми автомобилями, которые, как и он, стремились предложить дополнительный стиль и удовольствие без резкого увеличения расхода топлива, например, MINI Cooper или Alfa Romeo MiTo. Однако ни один из них не осмелился соединить душу спортивного автомобиля с механической коробкой передач с гибридным сердцем, оставив CR-Z в уникальной и неповторимой категории.
Заключение
Honda CR-Z — это автомобиль, который выбирают не логикой, а сердцем. Это был замечательный эксперимент, акт бунтарства со стороны Honda, который доказал, что эффективность не обязательно должна быть скучной. Это несовершенный автомобиль, если анализировать его хладнокровно по показателям мощности или пространства, но именно в его особенностях кроется его огромное очарование. Он предлагает подлинный, веселый и особенный опыт вождения, который был утерян в современную эпоху. Это, без сомнения, будущий классик, автомобиль для энтузиастов, которые ценят характер, оригинальность и чистую радость от вождения.